Dacia z pazurem - ekstremalny Logan o mocy 400 KM 

Dacia pod skrzydłami koncernu Renault-Nissan rozwija się bardzo dobrze. Nowe modele tego producenta są bardzo ciekawą propozycją za rozsądną cenę. Jednak Dacia ostatnio mocno promuje swoje modele także na różnych arenach wyścigowych. Najświeższym tego przykładem jest nowy Logan przygotowany do serii wyścigów samochodów turystycznych STCC.

Obraz
Arkadiusz Gabrysiak

Dacia pod skrzydłami koncernu Renault-Nissan rozwija się bardzo dobrze. Nowe modele tego producenta są bardzo ciekawą propozycją za rozsądną cenę. Jednak Dacia ostatnio mocno promuje swoje modele także na różnych arenach wyścigowych. Najświeższym tego przykładem jest nowy Logan przygotowany do serii wyścigów samochodów turystycznych STCC.

Przypomnijmy, że Dacia od paru lat czynnie bierz udział w wyścigach na lodzie Andros Trophy, a w 2011 850-konna Dacia Duster zajęła trzecie miejsce w słynnym podjeździe na szczyt Pikes Peak. Ostatnio informowaliśmy też, że specjalnie przygotowane Dustery wzięły udział w Rajdzie Dakar 2013.

Do grona wyczynowych pojazdów marki Dacia dołącza nowy Logan, który będzie brał udział w wyścigach samochodów turystycznych STCC. Samochód został stworzony na potrzeby zespołu Dacia Dealer Team, a za jego kierownicą zasiądzie Mattias Andersson.

Obraz

Pojazd poza podobnym nadwoziem ma niewiele wspólnego z seryjną wersją nowego Logana. Wyczynowa Dacia została wyposażona w agresywny body kit oraz sporych rozmiarów spoiler tylny - wszystkie te elementy mają poprawić właściwości aerodynamiczne samochodu.

Źródłem napędu jest 3,5-litrowy, benzynowy, centralnie umiejscowiony silnik w układzie V6, który w Loganie STCC generuje około 400 KM. Taka moc w lekkim pojeździe (około 1000 kg) pozwala osiągnąć pierwsze 100 km/h w 3 sekundy, a prędkość maksymalną oszacowano na 270 km/h.

Samochód zadebiutuje już niebawem podczas oficjalnych testów STCC, które zaplanowano na 16-18 kwietnia 2013.

[aktualizacja 13 kwietnia]

W Internecie pojawił się krótki materiał wideo z Dacią Logan STCC w roli głównej, na którym możemy usłyszeć jak brzmi ten 400-konny potwór.

Dacia STCC

  • Obraz
  • Obraz
  • Obraz
  • Obraz
[1/4] Źródło zdjęć: |
Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
MOŻE JESZCZE JEDEN ARTYKUŁ? ZOBACZ CO POLECAMY 🌟