crossover/suv (strona 17 z 58)

Myśleliście ostatnio o zakupie auta terenowego, ale nie wiecie co wybrać? Może macie zbyt wąskie pole widzenia. Szerzej na ten temat spojrzał właściciel prezentowanego volkswagena touarega pierwszej generacji, który w pewnych warunkach spisuje się na bezdrożach lepiej, niż klasyczne terenówki.

Zastanawialiście się kiedyś, jak to będzie, kiedy wszystkie auta staną się elektryczne? Czy terenowe będą miały rację bytu? Okazuje się, że Mercedes EQC radzi sobie całkiem nieźle ze wszystkimi ograniczeniami, jakie ma. Dwa silniki, po jednym na oś, to niezłe rozwiązanie.

Suzuki zaprezentowało odświeżonego S-crossa. Spodziewaliśmy się zupełnie nowego modelu, a okazał się tylko liftingiem bez istotnych różnic. Za to cena wzrosła o 13 tys. zł.

Po 5 latach zelektryfikowany crossover Kii doczekał się drugiej generacji. Nowe Niro, podobnie jak poprzednik, oferowany będzie tylko jako hybryda, PHEV lub elektryk, ale pod wieloma względami samochód zmienił się nie do poznania.

Chociaż na szczycie sprzedaży kompaktowych crossoverów premium dominują głównie niemieckie marki, które stara się rozdzielić Volvo, ciekawą alternatywą dla nich jest Range Rover Evoque, który po niedawnym odświeżeniu zyskał jeszcze więcej argumentów "za", czego doświadczyłem na własnej skórze.

Ponad 1600 km w ciągu tygodnia po polskich drogach elektrykiem? Kiedyś coś takiego by robiło wrażenie. Dzisiaj to już nudna rzeczywistość. A przynajmniej tak można mówić, gdy w kieszeni masz kluczyk do Škody Enyaq IV z większym akumulatorem.

Podczas gdy z utęsknieniem upatrujemy wejścia Genesisa na polski rynek, Koreańczycy nie próżnują i właśnie przedstawili elektryczną wersję SUV-a GV70. Model nie tylko imponuje mocą, ale też niektórymi rozwiązaniami, które mają uprzyjemnić podróż.

Maserati zasługuje na to, by wejść na sam szczyt segmentu aut luksusowych, ale Włosi ciągle napotykają jakieś problemy. Teraz powinienem pokazywać wam już auto gotowe do sprzedaży, tymczasem spotykamy się zamaskowani. Zarówno ja, jak i Grecale.

Wietnamska marka VinFast na kilka dni przed premierą dwóch nowych modeli w Los Angeles, pochwaliła się nimi w sieci. To e35 i e36. Wbrew pozorom nie mają nic wspólnego z BMW. No może poza jednym wyjątkiem.

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami Mazda pochwaliła się nowym SUV-em. To CX-50, który powstał we współpracy z Toyotą. Będzie produkowany i sprzedawany w USA, a u nas raczej go nie spotkacie.

Czy tani samochód może być dobrze wyposażony? Rzadko. A czy dobrze wyposażony samochód może być prosty konstrukcyjnie? To też nie idzie w parze. Hyundai Bayon łączy te cechy, ale czy docenią je klienci?

Jaki jest najlepszy silnik do BMW X5? M50d. BMW wycofało go jednak z oferty – czy M50i przejmie jego rolę?

Pierwszy model oddzielonej marki Cupry doczekał się, podobnie jak jego seatowy odpowiednik, liftingu. Rewolucyjnych zmian upatrywać tu nie można, chociaż Hiszpanie musieli być bardzo ostrożni w modyfikacjach. A to z jednego poważnego, bratniego powodu.

Nikogo nie dziwi, że klienci dziś gustują we wszystkim, co choć udaje, że terenu się nie boi. Oto Aygo Cross, czyli najmniejszy model Toyoty, który nie jest już zwykłym miejskim samochodzikiem, a tak powszechnie kochanym crossoverem. Zapraszam na film.

Na papierze ma wszystko, czego potrzebujesz. Świetnie osiągi, spory zasięg, szybko się ładuje, ma duży bagażnik, mnóstwo miejsca, no i ta cena. Kia EV6 mocno zbliża się do tytułu tej najlepszej i choć nie jest bez wad, to łatwo dać się jej uwieść.

9 miesięcy czekaliśmy, aż Cupra wyceni swój topowy wariant Formentora – VZ5. Wyposażony w 390-konny, 5-cylindrowy silnik ma dostarczyć sporo wrażeń z jazdy. Najpierw jednak trzeba się przygotować na niemałe zaskoczenie w cenniku. Bo tanio nie jest.

Patrząc na opis techniczny SsangYonga Rextona, można nieprawidłowo ocenić przeznaczenie auta. Ma ramę, reduktor i napęd na cztery koła, więc pierwsze skojarzenie to terenówka. Jednak Rexton jest już innym autem niż jego poprzednicy. Zupełnie innym.

Jest ogromne. Ma aż trzy silniki i osiągi, które bardziej pasują do hot-hatcha niż ponad 2,5-tonowego kloca. I do tego te absurdalne wirtualne lusterka. Audi e-tron S to technologiczny majstersztyk, którego kupisz tylko sercem.

Uważasz, że auta elektryczne sprawdzają się tylko w miastach? Błąd. Udowodniło to nowe dziecko Škody, którym jeździłem po alpejskich drogach Niemiec. Enyaq okazał się tam lepszy niż auta spalinowe. Zostaje jednak małe "ale".

Choć na stronie polskiego importera wciąż możecie zobaczyć starego S-Crossa i nawet sprawdzić jego cenę, to auto już nie jest i nie będzie w tej odsłonie produkowane. Bo niebawem doczekamy się następcy, którego importerzy ukrywają.

Chociaż puryści na widok SUV-a ze znaczkiem M, w dodatku aspirującym do linii coupe, mogą robić krzywą minę, to trzeba przyznać, że w pewnych kwestiach X4 M Competition jest po prostu niesamowity. Teraz przeszedł lifting, przynosząc całkiem dużo zmian. Głównie dobrych.

Na razie w Japonii, potem w Australii, następnie w USA, ale trafi też do Europy, jeśli marka Mitsubishi jako importer samochodów ma zamiar jeszcze z nami być. Bo na horyzoncie wciąż nie widać sensownego elektryka, a przecież Outlander PHEV był hitem.

Range Rover był pierwszym luksusowym SUV-em. 50 lat później nowa, piąta generacja nadal pozostaje niedoścignionym wzorem w tej kategorii. Nawet jeśli z pozoru nie zmieniła się aż tak bardzo. Ale w końcu zobaczysz jej tył.

Często się mówi, że rajdówka startuje w klasie samochodów produkcyjnych. Wydaje się, że mimo to różnice są gigantyczne, a auta nie mają ze sobą wiele wspólnego. W tym przypadku mają i to dużo. By się o tym przekonać, sprawdziłem je na trasie Baja Poland.

Porsche Macan wchodzi w finalną fazę. Drugi lifting jest jednocześnie pożegnaniem ze spalinowym modelem, a Niemcy, jak to Niemcy, podchodzą to sprawy z rozsądkiem i delikatną nutą szaleństwa, o którym miałem przekonać się podczas pierwszych jazd topowym GTS-em.