BMW R NineT - custom po sztokholmsku

BMW Motorrad poświęciło dwa lata na przygotowanie klasycznego roadstera R nineT, od wstępnej koncepcji do skierowania do produkcji i wreszcie przedstawienia go entuzjastycznie nastawionej międzynarodowej publiczności. Unique Custom Cycles ze Szwecji miało zaledwie kilka tygodni na rozebranie, przebudowę i przeprojektowanie R nineT w customowy motocykl wystawowy, nazwany Stockholm Syndrome. A więc czym jest ta maszyna?

Obraz
Źródło zdjęć: © fot. materiały prasowe

Modyfikacją tegorocznej nowości BMW, modelu R NineT zajęli się dwaj miłośnicy motocykli z firmy Unique Custom Cycles: – czterdziestosiedmioletni Ronna Norén i pięćdziesięciotrzyletni Gordon Rooth. Przez ponad dwadzieścia lat ci dwaj Szwedzi wyprodukowali jedne z najbardziej pomysłowych i bogatych w detale customowych chopperów, jakie jeżdżą po drogach w Szwecji.

Obraz
© fot. materiały prasowe

Wśród modyfikacji, jakich się podjęto można wyróżnić przede wszystkim zmianę geometrii zawieszenia. W tej zmianie palce maczał oczywiście Öhlins. Nowy element amortyzujący tylnego zawieszenia Öhlinsa, zastosowany do przebudowy oryginalnego zawieszenia R nineT ma sprawiać, że tylne koło dużo lepiej trzyma się nawierzchni, zapewniając pożądany poziom komfortu i niezbędną informację zwrotną przy każdej prędkości. Jeszcze więcej chwały ma przynosić mocowany przy główce ramy tłumik drgań kierownicy ozdobiony rozpoznawalnym złotym wykończeniem Öhlinsa.

Obraz
© fot. materiały prasowe

Dokonano również zmiany średnicy przedniego koła z 17 na 19 cali i tylnego z fabrycznego 17 na 18. Użyto obręczy Morad, niezbędnych by nadać motocyklowi wygląd tradycyjnego café racera. Ta przeróbka wymusiła konieczność zmiany wyprzedzenia przedniego widelca, żeby nowe przednie koło nie kolidowało z kadłubem silnika. Zaprojektowane i wycięte przez Tolle Engineering półki mają zapewnić niezbędny zakres skrętu, podczas gdy zespół główki ramy został odcięty i przesunięty tak, by zwiększyć kąt pochylenia główki o około 3 stopnie, w celu zachowania zbliżonej do oryginału geometrii układu kierowniczego.

Obraz
© fot. materiały prasowe

Niestety sztokholmskiej wersji BMW R NineT jeszcze nie kupimy, pozostaje nam jedynie podziwiać stworzony pomysł - a chyba jest co?

Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Dacia Striker już za kilka dni. To będzie kolejny tani model
Dacia Striker już za kilka dni. To będzie kolejny tani model
Pościg za 65-latkiem przez trzy powiaty. Miał powody, by uciekać
Pościg za 65-latkiem przez trzy powiaty. Miał powody, by uciekać
Alfa Romeo zaliczyła bardzo dobry rok, ale wciąż nie ma się z czego cieszyć
Alfa Romeo zaliczyła bardzo dobry rok, ale wciąż nie ma się z czego cieszyć
Unia przedstawia zarys przepisów "Made in Europe", które mają chronić branżę przed Chinami
Unia przedstawia zarys przepisów "Made in Europe", które mają chronić branżę przed Chinami
Jechał pod prąd na S5. Policjanci zainterweniowali w porę
Jechał pod prąd na S5. Policjanci zainterweniowali w porę
Wojnę już widać na stacjach. Tak podrożały paliwa w ciągu ostatnich dni
Wojnę już widać na stacjach. Tak podrożały paliwa w ciągu ostatnich dni
Ludzie zamawiają w ciemno. Fabryka nie nadąża z produkcją
Ludzie zamawiają w ciemno. Fabryka nie nadąża z produkcją
Pieszy się zatrzymał. To go uratowało. Wszystko nagrał monitoring
Pieszy się zatrzymał. To go uratowało. Wszystko nagrał monitoring
Nowa Omoda 7 wjeżdża do Polski. Wiemy, ile kosztuje
Nowa Omoda 7 wjeżdża do Polski. Wiemy, ile kosztuje
Katowice jednak ze strefą czystego transportu. Miasto ma sprytny plan
Katowice jednak ze strefą czystego transportu. Miasto ma sprytny plan
AUDI traci rozpęd w Chinach. Po początkowych zachwytach przyszła rzeczywistość
AUDI traci rozpęd w Chinach. Po początkowych zachwytach przyszła rzeczywistość
Dobry luty na polskim rynku. Kolejny model z Chin trafił do top 10
Dobry luty na polskim rynku. Kolejny model z Chin trafił do top 10
ZATRZYMAJ SIĘ NA CHWILĘ… TE ARTYKUŁY WARTO PRZECZYTAĆ 👀