BMW (strona 50 z 125)

Seria 3 przeszła w tym roku lifting. Nie mógł on więc ominąć także wersji przygotowanej przez flagowego tunera BMW: Alpinę.

Ktoś kiedyś, w jakiejś kafejce internetowej w trakcie wagarów, napisał w komentarzu, że "BMW jest dla dresiarzy". Ktoś inny krzyczący właśnie "Mamo, gdzie jest mój strój na włef?!" odpisał mu, że "Audi jest dla mięczaków – RWD rulez".

Gdy G-Power bierze się do pracy, oznacza to duży wzrost osiągów samochodu, który wygląda wciąż całkiem niepozornie. Tym razem na warsztat wzięto najnowsze BMW X6 M. Co z tego wyszło?

Według informacji z wewnątrz firmy, nowa generacja M3 oraz M4 ma być napędzana silnikiem spalinowym, wspomaganym jednostką elektryczną. Hybrydowe M3 z napędem na cztery koła jest niemal pewniakiem.

BMW wie, jak ważna jest historia marki. Pielęgnuje ją i korzysta do granic możliwości ze swojej spuścizny, co bardzo nam się podoba, bo dzięki temu od czasu do czasu na świat przychodzą takie koncepty jak 3.0 CSL Hommage R.

BMW przedstawiło samochód, który zapowiadało już od długiego czasu. Jest nim ulepszone M4 z przydomkiem GTS, na razie w wersji koncepcyjnej.

BMW bez ładnej felgi jest jak deser lodowy bez owoców. Po obejrzeniu 100 zdjęć Audi na imponujących obręczach amerykańskiej firmy Rotiform Wheels proponujemy Wam pooglądać nieco skromniejszy zestaw fotek BMW. Tak czy inaczej równie ciekawy.

BMW M6 GT3 wkrótce zastąpi wyścigowe Z4 GT3. Niedługo przed premierą producent podał ceny swojej sportowej maszyny.

BMW Polska opublikowało cennik radykalnie odmienionego X1, które właśnie wchodzi na nasz rynek. Ile kosztuje takie auto?

Historia motoryzacji zna wiele przypadków aut, które w swoim czasie wcale nie były astronomicznie drogie, a z czasem zyskały na wartości na tyle dużo, że stały się wysoko cenionymi rarytasami dla kolekcjonerów. Jakie współczesne samochody mają największe szanse na osiągnięcie takiego sukcesu?

Podczas Monterey Car Week odbywają się licytacje Mecum, RM Auctions, konkurs elegancji Pebble Beach i wiele innych ważnych motoryzacyjnych wydarzeń. W tym roku do listy tych najistotniejszych można dopisać dwie premiery BMW.

Specjaliści z TAG Motorsports uznali, że BMW M4 zasługuje na coś więcej niż subtelne poprawki. Mocarny sportowiec z Niemiec został uzbrojony w ultraszeroki pakiet stylizacyjny.

W tym roku BMW przeprowadziło subtelny lifting Serii 3. Przypomnijmy, że auto po odświeżeniu ma być oferowane z trzema jednostkami benzynowymi i siedmioma wersjami wysokoprężnymi. Moce silników mają zawierać się w przedziale od 116 do 326 KM. Nowością jest 3-cylindrowy silnik o pojemności 1,5 l. Turbodoładowany motor trafi do podstawowej wersji 318i. Będzie on generował 136 KM i 220 Nm, co pozwoli osiągnąć 100 km/h w 8,9 s i rozwinąć prędkość maksymalną na poziomie 210 km/h. Ceny tej Serii 3 zaczynają się w Polsce od 124 600 zł.

Niedawno dobiegł końca cykl 21 artykułów opisujących najlepsze samochody, które można kupić za nie więcej niż 5000 zł. Czas spojrzeć na drugą stronę skali cenowej. Posuńmy się nawet krok dalej - tym razem na cenę nie patrzmy wcale.

Manhart Performance ujawnił na swoich profilach w mediach społecznościowych zapowiedź nowej generacji BMW serii 7 po firmowych poprawkach.

BMW M6 F12 i F13 jest na rynku już od 3 lat. Przez ten czas zajęło się nim wielu tunerów, w tym sam Hamann. Z pewnością pamiętacie nasz test potężnej wersji Mirr6r. Teraz Hamann wziął na warsztat M6 wspólnie z firmą Fostla.

BMW po dość kontrowersyjnej stylistycznie, ale bardzo nowoczesnej serii 5 o oznaczeniu fabrycznym E60 zaprojektowało następcę bez żadnych kontrowersji w stylistyce. Ponownie podniesiono poprzeczkę w dziedzinie technologii i bezpieczeństwa aktywnego. Zmieniono natomiast oznaczenie na F10 (kombi F11), co wskazywało na prawdziwy przełom i całkowicie nową linię modelową. Czy ostatnie BMW serii 5 jest udanym samochodem i wciąż pozostaje prawdziwym BMW?

Jednym z akcesoriów, które powinien mieć każdy kierowca latem są okulary. Zanim przyjrzymy się propozycjom budżetowym, zajrzyjmy do katalogów producentów samochodów.

Na polskiej stronie BMW został uruchomiony konfigurator nowej flagowej limuzyny bawarskiej marki. Od jakiego pułapu wystartowała luksusowa Seria 7?

Niedawno BMW przedstawiło najnowszą odsłonę swojej flagowej limuzyny. Korzenie G11 sięgają roku 1977. Wtedy BMW po raz pierwszy przedstawiło Serię 7. Był to model E23. Jak od tamtej pory luksusowy okręt z Bawarii ewoluował do ultranowoczesnego samochodu, który wkrótce wjedzie do salonów?

BMW chwali się dzisiaj opracowywanymi przez siebie rozwiązaniami technicznymi. Po wodorowym i8 przyszedł czas na kompaktową Serię 1 z wtryskiem wody.

BMW i8 okazało się strzałem w dziesiątkę. Samochód zdobył wiele nagród i został doceniany przez miłośników motoryzacji na całym świecie. Teraz niemiecki producent wykonuje kolejny krok w stronę ekologii właśnie z wykorzystaniem i8.

W BMW tak samo jak wśród całej wielkiej trójki producentów z Niemiec trwa zatrzęsienie modelowe. Jednak to chyba właśnie marka z Bawarii przeprowadziła w ostatnim czasie największą ofensywę.

Po miesiącach oczekiwania i kilku przeciekach, BMW oficjalnie przedstawiło swojego flagowego sedana. Oto szósta generacja Serii 7 (G11).

Kilka dni temu samochody z legendarnym logo ///M opanowały ośrodek doskonalenia techniki jazdy w podpoznańskich Bednarach. BMW Polska zorganizowało tam kameralną imprezę sprowadzając na tor osiem samochodów i grupkę ośmiu dziennikarzy z Polski. Miałem przyjemność być wśród nich i siedząc za kółkiem najnowszych sportowych modeli zmierzyć się z kilkoma przygotowanymi przez zespół instruktorów próbami.