Bez drastycznych scen – K‑Tec Clio RS 200 KTR215 (2012)

Masa własna: 1204 kg
Stosunek masy do mocy: 5,60 kg/KM (seryjny – 6,02 kg/KM)
Długość: 4017 mm
Szerokość: 1768 mm
Wysokość: 1484 mm
Rozstaw osi: 2585 mm

Brytyjska firma K-Tec Racing zaproponowała właśnie pakiet drobnych modyfikacji mechanicznych do francuskiego malucha spod znaku Renault. Auto ma 15 KM mocy więcej.

Olgierd Lachowski

28.05.2012 | aktual.: 07.10.2022 20:28

Brytyjska firma K-Tec Racing zaproponowała właśnie pakiet drobnych modyfikacji mechanicznych do francuskiego malucha spod znaku Renault. Auto ma 15 KM mocy więcej.

Małe sportowe Renault Clio RS 200 jest uzbrojone w 2-litrowy, wolnossący, wysokoobrotowy silnik F4R 832, który w seryjnej wersji rozwija moc 200 KM przy 7100 obr./min i maksymalny moment obrotowy 215 Nm przy 5400 obr./min. Dzięki temu motorowi Clio RS 200 jest całkiem żwawym samochodem, bo od 0 do 100 km/h przyspiesza w 6,90 s i osiąga prędkość maksymalną 225 km/h.

K-Tec oferuje montaż sportowych wałków rozrządu, nowego napinacza paska rozrządu oraz instalację nowej centralnej jednostki napędowej. Te proste zabiegi skutkują wzrostem liczby koni mechanicznych o 15. Cała moc dostępna jest przy 7000 obr./min. Z kolei maksymalny moment obrotowy zwiększył się 13 Nm, a jego szczyt znajduje się przy zaledwie 3600 obr./min.

Tuner zrezygnował z jakichkolwiek innych ulepszeń, czy to mechanicznych, czy też wizualnych, zatem Clio RS po modyfikacjach z zewnątrz niczym nie wyróżnia się wśród innych egzemplarzy tej wersji silnikowej.

K-Tec nie podaje, jaki te niewielkie zmiany mają wpływ na parametry drogowe wozu, za to informuje, że przyjemność posiadania w swoim samochodzie pakietu o nazwie KTR215 kosztuje 1366 funtów brytyjskich.

Na zdjęciach seryjne Renault Clio RS 200