Bajeranci – DMC Continental GT V8 Duro (2013)

Continental GT to taki klasyczny Bentley. Coupé wygląda elegancko, w środku jest luksusowe, a pod maską kryje mocny silnik, który zapewnia wysokie osiągi. Bentley nic nie udaje. Nie udaje, że jest autem sportowym – stąd nie ma żadnych spojlerów, które w przypadku Continentala mocno by go szpeciły.

Firma DMC jednak uznała, że brytyjski wóz stanie się sportowy, jeśli przyklei mu się to i owo. I przykleiła. Pojawił się nowy agresywniejszy spojler z przodu, jakieś dziwne nakładki na progach, inny tylny zderzak z imitacją dyfuzora oraz listwa na pokrywie bagażnika. Ja z całego tego pakietu zostawiłbym od biedy tylko spojler na klapie bagażnika.

Myślę, że zupełnie inaczej ten samochód wyglądałby, gdy DMC zdecydowało się na wymianę pokryw silnika i bagażnika na kompozytowe, a dało sobie spokój z takimi duperelami jak te przyklejone na tym egzemplarzu.

Na pewno nie każdemu spodobają się 22-calowe chromowane felgi (brakuje tylko spinnerów) z oponami o rozmiarze 295/25 R 22 z przodu i z tyłu.

Według DMC jednostka napędowa ma moc 672 KM i maksymalny moment obrotowy o wartości 780 Nm. Tuner wymienił układ wydechowy na tytanowy, wstawił sportowe filtry powietrza i zoptymalizował oprogramowanie silnika. Poprawione auto ma się rozpędzać do 325 km/h, a do 100 km/h przyspieszać w 4,50 s. Tyle ze strony DMC.

A teraz czas na fakty, a nie kity wstawiane przez tunera. Jeśli przyjrzycie się dokładnie, to na zdjęciach przedstawiających tylną część wozu zauważycie, że imitacja dyfuzora zrobiona jest w Photoshopie, i to bardzo nieudolnie. Ciekawe skąd się wzięła nazwa wozu? Może od duroplastu?

Druga sprawa jest taka, że osiągi silnika i samego auta są bardzo podobne do tych, które podaje Mansory. Moim zdaniem jest tak, że DMC przepisało sobie parametry jednostki napędowej od tunera ze Szwajcarii. Zapomnieli tylko, że na zdjęciach pokazują Continentala z silnikiem V8 (łatwo poznać po kształcie rur wydechowych oraz czerwonym tle w znaczku Bentleya), do którego zestaw Mansory nie będzie prawdopodobnie pasował.

Nawet jeśli pakiet Szwajcarów da się jakoś zainstalować do 4-litrowej V-ósemki, to na pewno moc nie wzrosłaby o 165 KM (o ponad 30%) bez modyfikacji samego silnika.

Podsumujmy: DMC to firma przyklejająca nie za ładne spojlery, której się wydaje, że wykonuje tuning na światowym poziomie. Modyfikacje mechaniczne "przeprowadzane są" przede wszystkim w informacjach prasowych, a nie w samochodach. DMC to taki sam tuner bajerant jak Kahn Design. Na obie firmy szkoda czasu.

Źródło: DMC