Audi Q5 BiTurbo TDI (SQ5) - debiut w Le Mans! [aktualizacja]

Bartosz Pokrzywiński

19 czerwca 2012, 12:36

Audi SQ5 TDI

Do mediów przedostała się informacja, że przy okazji legendarnego 24-godzinnego wyścigu Le Mans Audi zamierza zaprezentować topową wersję Q5 z silnikiem wysokoprężnym.

Auto Express twierdzi, że auto będzie wyposażone w topową jednostkę wysokoprężną Audi o pojemności 3,0 l wspomaganą dwiema turbosprężarkami w układzie BiTurbo. Silnik V6 TDI produkuje 313 KM oraz 650 Nm momentu obrotowego.

Kolejne Audi na horyzoncie – A2 i Q2 będą bazować na wspólnej platformie

Dzięki takiej mocy średni SUV producenta z Ingolstadt powinien przyspieszać od 0 do 100 km/h w nieco ponad 5 s oraz bez trudu rozpędzać się do prędkości maksymalnej ograniczonej elektronicznie do 250 km/h.

Więcej szczegółów nie ujawniono, ale łatwo się domyślić, że pojazd będzie wyposażony w bardziej wydajne hamulce oraz oczywiście napęd na cztery koła Quattro. Najszybszym Q5 było dotychczas auto z motorem 3,0 TFSI o mocy 272 KM, które przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,9 s. Za tę wersję trzeba zapłacić w Polsce od 211 200 zł.

[aktualizacja 16 czerwca]

Nowe Audi faktycznie zadebiutowało przy okazji parady 24-godzinnego wyścigu Le Mans. Auto dostało nazwę SQ5 TDI, co oznacza, że jest to faktycznie najmocniejsza wersja napędowa Q5.

Poza 313-konnym silnikiem 3,0 TDI, który za pośrednictwem 8-biegowej przekładni rozpędza auto do pierwszej setki w 5,1 s oraz z łatwością pozwala na osiągnięcie prędkości maksymalnej 250 km/h, SQ5 wyposażone jest w agresywnie wyglądający body kit z 20-calowymi felgami. Zmiany zaszły także w środku, w którym zagościły sportowe fotele, zmienione tarcze zegarów oraz obecne wszędzie emblematy "S".

Dzięki takim osiągom auto jest naprawdę szybkie, przy czym Audi deklaruje średnie spalanie na poziomie 7,1 l oleju napędowego na 100 km. W Niemczech za SQ5 trzeba będzie zapłacić od 58 000 euro. Na polski cennik musimy jeszcze poczekać.

[aktualizacja 19 czerwca]

W sieci pojawił się filmy prezentujący najszybsze Q5, czyli SQ5 napędzane 313-konnym trzylitrowym turbodieslem wspomaganym dwiema turbosprężarkami. Trzeba przyznać, że jak na diesla silnik brzmi naprawdę rewelacyjnie, aż czuć tę moc. Oczywiście delikatnego klekotu na wolnych obrotach nie da się uniknąć.