Audi Q5 BiTurbo TDI (SQ5) - debiut w Le Mans! [aktualizacja]

Do mediów przedostała się informacja, że przy okazji legendarnego 24-godzinnego wyścigu Le Mans Audi zamierza zaprezentować topową wersję Q5 z silnikiem wysokoprężnym.

Auto Express twierdzi, że auto będzie wyposażone w topową jednostkę wysokoprężną Audi o pojemności 3,0 l wspomaganą dwiema turbosprężarkami w układzie BiTurbo. Silnik V6 TDI produkuje 313 KM oraz 650 Nm momentu obrotowego.

Kolejne Audi na horyzoncie – A2 i Q2 będą bazować na wspólnej platformie

Dzięki takiej mocy średni SUV producenta z Ingolstadt powinien przyspieszać od 0 do 100 km/h w nieco ponad 5 s oraz bez trudu rozpędzać się do prędkości maksymalnej ograniczonej elektronicznie do 250 km/h.

Więcej szczegółów nie ujawniono, ale łatwo się domyślić, że pojazd będzie wyposażony w bardziej wydajne hamulce oraz oczywiście napęd na cztery koła Quattro. Najszybszym Q5 było dotychczas auto z motorem 3,0 TFSI o mocy 272 KM, które przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,9 s. Za tę wersję trzeba zapłacić w Polsce od 211 200 zł.

[aktualizacja 16 czerwca]

Nowe Audi faktycznie zadebiutowało przy okazji parady 24-godzinnego wyścigu Le Mans. Auto dostało nazwę SQ5 TDI, co oznacza, że jest to faktycznie najmocniejsza wersja napędowa Q5.

Poza 313-konnym silnikiem 3,0 TDI, który za pośrednictwem 8-biegowej przekładni rozpędza auto do pierwszej setki w 5,1 s oraz z łatwością pozwala na osiągnięcie prędkości maksymalnej 250 km/h, SQ5 wyposażone jest w agresywnie wyglądający body kit z 20-calowymi felgami. Zmiany zaszły także w środku, w którym zagościły sportowe fotele, zmienione tarcze zegarów oraz obecne wszędzie emblematy "S".

Dzięki takim osiągom auto jest naprawdę szybkie, przy czym Audi deklaruje średnie spalanie na poziomie 7,1 l oleju napędowego na 100 km. W Niemczech za SQ5 trzeba będzie zapłacić od 58 000 euro. Na polski cennik musimy jeszcze poczekać.

[aktualizacja 19 czerwca]

W sieci pojawił się filmy prezentujący najszybsze Q5, czyli SQ5 napędzane 313-konnym trzylitrowym turbodieslem wspomaganym dwiema turbosprężarkami. Trzeba przyznać, że jak na diesla silnik brzmi naprawdę rewelacyjnie, aż czuć tę moc. Oczywiście delikatnego klekotu na wolnych obrotach nie da się uniknąć.

Źródło: WCF