Audi A3 (strona 2 z 8)

Zaczynam test długodystansowy audi A3. Mój egzemplarz to wersja sportback z 2-litrowym dieslem. Na początek zapraszam was za stery, gdzie zobaczycie między innymi: duży ekran cyfrowych zegarów, jeszcze większy ekran multimediów, prawdziwe przyciski, dużo piano black oraz ściereczkę, którą to wszystko można wycierać.

Audi uzupełnia ofertę najnowszej odsłony modelu A3 o wersję zasilaną gazem ziemnym. Powinna ona przypaść do gustu wszystkim tym, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji oraz dbałość o środowisko.

Hybrydy plug-in walczą dziś o pozycję diesli jako tych najoszczędniejszych samochodów, ale silniki wysokoprężne jeszcze się trzymają. Sprawdziliśmy więc, która propozycja w realnych warunkach zużyje mniej paliwa, porównując Mercedesa A250e z Audi A3 35 TDI.

W późnych latach 90. XX wieku w Grupie Volkswagena powstała duża gama usportowionych kompaktów, które dziś można kupić za kilkanaście tysięcy złotych. Wszechstronne, mocne auta, niektóre mniej, inne bardziej sportowe. Jeśli szukasz taniego, ale dynamicznego samochodu, musisz sprawdzić te propozycje.

Kiedyś samochody klasy premium kojarzyły się tylko z wielkimi limuzynami, które woziły prezesów na różne spotkania biznesowe. Tak było do momentu, gdy w 1996 roku Audi wprowadziło model A3. Właśnie pojawiła się jego najnowsza odmiana. Sprawdziliśmy, czy to dalej premium.

Do kompaktów grupy VAG w końcu dołączyła najbardziej ekskluzywna odmiana. Podobnie jak koncernowi bracia, Audi przeprowadziło prawdziwą rewolucję w nowym A3 i - w mojej opinii - wyszła ona najlepiej wśród rodzeństwa.

Sleeper - takim mianem w motoryzacyjnym slangu określa się szybkie auto, które w kwestii wyglądu zupełnie nie zdradza sportowych osiągów. Postanowiliśmy przyjrzeć się najciekawszym przedstawicielom tego gatunku, oferowanym w różnych przedziałach cenowych, przyjmując dwa kryteria: zachowawczy wygląd i zdolność do osiągania setki w nie więcej niż 7 sekund.

Ma zmieścić cztery osoby, mieć kawałek bagażnika, pociągnąć przyczepkę, w miarę mało palić i najlepiej, jakby nie trzeba było go serwisować. Do wydania jest kilka tysięcy złotych, a na naprawy najlepiej zero. Kto potrzebuje takiego auta? Setki Polaków i niekoniecznie dlatego, że ich nie stać. Oto kilka najlepszych propozycji, przy których "nic nie trzeba robić", czyli aut typu "lać paliwo i jeździć".

Po hatchbacku przyszedł czas na sedana. Audi pochwaliło się trójbryłowym wydaniem modelu A3. Auto prezentuje się równie dobrze i proporcjonalnie co poprzednik, a przy tym jest przestronniejsze i lepiej wyposażone. BMW Serii 1 i Mercedes Klasy A mają mocnego konkurenta.

Wraz z prezentacją nowej generacji nowego Audi A3 niemiecki producent całkowicie zrezygnował z 3-drzwiowego nadwozia. Na razie ofertę otwiera 150-konny 35 TFSI, który z bazową ceną 109 900 zł plasuje się między konkurentami. W porównaniu do poprzednika jest też znacznie lepiej wyposażony.

Po nowym VW Golfie, Skodzie Octavii i Seacie Leonie, przyszedł czas na ostatni element układanki, czyli najwyżej pozycjonowane z tego grona Audi A3. Przełomu nie ma: nowy rywal BMW Serii 1 i Mercedesa Klasy A wykorzystuje zaprezentowane w ostatnich miesiącach innowacje z detalami znamy już z SUV-a Audi Q3.

Ostatni z czwórki nowych kompaktów koncernu Volkswagena nareszcie ujrzał światło dzienne. Nadwozie A3 zaprezentowano na razie w kamuflażu, ale już teraz widać, czego mniej więcej powinniśmy się spodziewać. Oficjalna premiera nastąpi na początku marca w Genewie.

Kiedyś niemalże każdy kompakt miał swój otwarty odpowiednik. Dziś na polu walki zostały głównie marki premium, a i to niebawem może się zmienić. Przykładem jest Audi, które podobno nie planuje następcy modelu A3 Cabriolet.

Audi A3 pierwszej generacji zyskało spore uznanie wśród klientów, dzięki czemu do dziś jest popularnym kompaktem premium. Przyjrzyjmy się zaletom i wadom ponad 20-letniego już samochodu.

Audi A3 drugiej generacji oraz VW Golf V i VI to ostatnie kompakty niemieckich marek Grupy VW, zbudowane według starej szkoły, ale już z nową techniką. Na co trzeba uważać decydując się na zakup?

Hot hatch niejedno ma imię. Są modele pobudzające wyobraźnie już na pierwszy rzut oka i stawiające przede wszystkim na fajerwerki na zewnątrz. Są też takie, które pozostają nieco bardziej zachowawcze, a wrażenie robią przede wszystkim liczbami. Do tej drugiej grupy zaliczamy Audi S3.

Wygląda jak większe A4 i wcale nie jest gorzej od niego wykonane. Bazuje na technice Volkswagena, więc nie jest drogie w utrzymaniu i cieszy się opinią solidnego. Do tego nosi cztery pierścienie na grillu. To sprawia, że Audi A3 drugiej generacji to jeden z najbardziej pożądanych kompaktów na rynku. Czy rzeczywiście jest tego wart?

Audi A3 można „przyrządzić” na wiele sposobów. Począwszy od wyboru nadwozia, przez jednostki napędowe i szerokie spektrum opcji. Która odmiana jest najciekawsza? Wielu wskaże na wersję RS3, ale co powiecie na coś z innej beczki?

Jeśli jesteś właścicielem Audi S3 Sedan i chcesz się go pozbyć na rzecz zaprezentowanego niedawno, ostrzejszego wydania RS3, nie podejmuj pochopnej decyzji. Z pomocą przyjdzie nowy pakiet ABT.

Zgodnie ze wcześniejszą zapowiedzią, po rozlosowaniu par, startujemy z kolejnym pucharem. Tym razem mierzą się ze sobą nowe hot hatche dostępne na polskim rynku. Pierwszą parą, która zetrze się w tym turnieju jest BMW M140i oraz Audi S3 Sportback.

Segmenty A, B i C - to właśnie z tych kategorii pochodzi grupa 26 bohaterów naszego kolejnego pucharu, w którym zwycięzca może być tylko jeden i to Wy zdecydujecie, kto nim zostanie.

Niedawno minęło 20 lat od wprowadzenia do produkcji modelu A3. Model ten okazał się wielkim sukcesem sprzedażowym. Gdy wjeżdżał na rynek, Mercedes dopiero kończył prace nad Klasą A przewracającą się w teście łosia. BMW z kolei jeszcze nawet nie myślało o Serii 1 i proponowało auto, określane jako Seria 3 Compact. Od tamtego okresu minęło sporo czasu, czego najlepszym świadectwem jest najnowsza odsłona modelu A3.

Niedawno minęło 20 lat od wprowadzenia do produkcji modelu A3. Model ten okazał się wielkim sukcesem sprzedażowym. Gdy wjeżdżał na rynek, Mercedes dopiero kończył prace nad Klasą A przewracającą się w teście łosia. BMW z kolei jeszcze nawet nie myślało o Serii 1 i proponowało auto, określane jako Seria 3 Compact. Od tamtego okresu minęło sporo czasu, czego najlepszym świadectwem jest najnowsza odsłona modelu A3.

Audi po wprowadzeniu nowego modelu A4 zdecydowało się na zmiany wizualne i lekkie modyfikacje techniczne kompaktowego A3. Wszystko po to, by "trudniej" było odróżnić te samochody z przodu.

Trudno o bardziej rozwojowy w kwestii osiągów samochód kompaktowy na rynku. Już seryjne Audi RS3 ma silnik o mocy 367 KM i przeniesienie napędu na cztery koła, które nie pozwala marnować trakcji na poślizgi. Tunerzy biją się o miano tego, który wyciśnie więcej z tej maszyny.