Aston Martin (strona 2 z 23)

Zauroczenie zaczyna się już od chwycenia kluczyka. Solidny, a zarazem smukły, o niepomijalnej masie, ze szklanymi elementami i wypukłymi literami jest przedsionkiem czekających wrażeń. Aston Martin DB12, choć na pierwszy rzut oka nieznacznie różni się od swojego poprzednika, stanowi dla brytyjskiej marki nowe otwarcie, a w wersji Volante jeszcze dobitniej zaznacza swój charakter.

Brytyjska marka w swoich flagowych modelach od 25 lat oferuje silniki V12, które w świecie motoryzacji uznawane są za prawdziwe arcydzieła. Nadszedł moment kiedy władze Astona Martina w czasach wszechobecnej elektromobilności podjęły decyzję, co będzie dalej ze wspaniałym motorem.

Podobnie jak Ferrari, również firma Aston Martin zadeklarowała kontunuowanie produkcji silników V12, równolegle do aut elektrycznych i hybrydowych. Powstał właśnie zupełnie nowy motor, który ma wytwarzać moc ponad 800 KM.

Po czterech latach od rynkowego debiutu Aston Martin zdecydował się odświeżyć swojego sportowego SUV-a. Auto zyskało nowe wnętrze i straciło podstawowy wariant. Oznacza to, że w gamie pozostanie wyłącznie DBX707.

Wbrew zapowiedziom z 2022 r. Aston Martin wcale nie ma zamiaru rezygnować z jednostek spalinowych. Elektryczny entuzjazm nie jest już tak mocny w szeregach brytyjskiej marki, a skupienie zostało przeniesione na inny sektor gamy silnikowej.

Mniejszy z Astonów nie chce być już ani nieduży, ani świecić małymi "oczami". W nowej generacji Vantage upodobnił się do większego DB12, zyskał sporo mocy i moc nowych rozwiązań technicznych. Widać tu inwestorską rękę Lawrence’a Strolla, ale nadal nietrudno też sobie wyobrazić za kierownicą tajnego agenta.

Debiut elektrycznego astona martina był planowany na 2025 rok. Jak się jednak okazuje, auto nie trafi na rynek w tym terminie. Firma przesuwa projekt w czasie, skupiając się na opcji pośredniej.

Adrian Hallmark niespodziewanie ogłosił rozstanie z Bentleyem. Szybko jednak poznaliśmy powód jego decyzji.

Popularny DBX nie był pierwszym SUV-em Astona Martina. Brytyjczycy eksperymentowali z tym segmentem już wcześniej, czego dowodem jest koncepcyjna Lagonda LUV.

Brytyjczycy wracają do projektu wyścigówki, która będzie reprezentować markę w klasie Hypercar. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, Valkyrie wyjedzie na światowe tory w sezonie 2025.

Jeden z 50 wyprodukowanych egzemplarzy należał do japońskiego kolekcjonera. Teraz trafił na aukcję.

Wszystkie w tym samym kolorze i z tego samego rocznika. Holenderski klient zdecydowanie miał fantazję!

Zniszczony egzemplarz Astona Martina DB6 Mk2 Vantage, który przez 20 lat stał na polu, został przywrócony do życia, a jego cena może być teraz astronomiczna.

DB5 to bez wątpienia najbardziej kultowy model w historii Astona Martina. Niepowtarzalna sylwetka, sportowe osiągi i wielka klasa sprawiły, że stał się samochodem Bonda, a dziś jest nie lada gratką dla kolekcjonerów.

Po majowej premierze DB12 przyszedł czas na jego otwarte wydanie Volante. Technicznie auto jest mocno zbliżone do coupe, ale ma nad nim jedną dużą przewagę.

Aston Martin w 110. rocznicę swojego istnienia sypie premierami jak z rękawa. Kolejną poznamy już 18 sierpnia podczas Monterey Car Week w Pebble Beach.

Do sieci wyciekły dane Astona Martina dotyczące kosztów serwisowania jego nowego supersamochodu – Valkyrie. Samo auto do najtańszych co prawda nie należy, ale by utrzymać je w autoryzowanym serwisie, trzeba będzie często sięgać głęboko do kieszeni.

Najnowszy model Astona Martina przybył na chwilę do Polski i mogłem go po raz pierwszy obejrzeć z bliska. Jest ewolucyjny, a nie rewolucyjny – dokładnie taki, jak chcieli klienci, a konkretnie grono najbardziej zaufanych przyjaciół marki i jej właściciela Lawrence Strolla. Dlatego produkcja na najbliższy rok jest wyprzedana.

Aston Martin świętuje w tym roku swoje 110. urodziny. To świetna okazja do premiery specjalnego modelu. Valour, bo o nim mowa, łączy najlepsze cechy astonów sprzed dekad, a pod maską skrywa potężne V12.

Geely to chiński koncern motoryzacyjny będący właścicielem m.in. Lotusa, Volvo, Polestara i udziałowcem Astona Martina. Jak się okazuje, powiązania między obiema firmami nie ograniczą się jedynie do finansów.

Aston Martin nawiązał współpracę z Lucid Group Inc. w zakresie technologii pojazdów elektrycznych, łącząc tym samym legendarnego brytyjskiego producenta samochodów i nowicjusza w branży motoryzacyjnej.

Rapide zniknął z oferty Astona Martina w 2018 roku. Od tego czasu wszyscy zastanawialiśmy się, czy Brytyjczycy powrócą do koncepcji czterodrzwiowego coupe. W końcu wiemy. Nie wrócą.

Bulldog to projekt firmy Aston Martin, który – gdy okazał się niewypałem – zniknął przeszło 40 lat temu. Teraz samochód wrócił z jednym konkretnym zadaniem.

Podczas gali AmfAR odbywającej się równolegle z Festiwalem Filmowym w Cannes Aston Martin sprzedał pierwszy egzemplarz swojego nowego modelu DB12. Licytacja ostatecznie zatrzymała się na zawrotnej kwocie 1,6 mln dol.

Aston Martin DB12 zastępuje produkowanego od 2016 roku DB11. Choć techniczny rdzeń konstrukcji pozostał ten sam, to nowy model podnosi poprzeczkę dynamiki jazdy, osiągów, luksusu i komfortu podróżowania. Wreszcie także multimedia są "state of the art". Ale V12 jest historią.