Na warsztat bierzemy 599 GTO. Auto bez opodatkowania i w kompletnie standardowej wersji ma kosztować €267,136 ($355,000).
Do tej pory nie podano jeszcze oficjalnych danych na temat parametrów tego samochodu. Przewiduje się jednak, że pod maską będzie miał silnik o mocy 650-700 KM. Poza tym mówi się o redukcji masy, dzięki czemu auto ma być przyjemniejsze w prowadzeniu. Co tu dużo mówić, ma być po prostu lepsze od 599 HGTE.
Pozostaje istotna kwestia. Mianowicie ile trzeba będzie zapłacić za dodatki do standardowej wersji? Za kolory z klasycznej palety klient musi doliczyć do ceny dodatkowe €7,050 ($9,375). Za wykończenie z włókna węglowego producenci policzą sobie do €6,500 ($8,600). €6,000 ($7,980) to cena za różne paski na auto, wedle życzenia klienta (np. z motywem wyścigowym). Za metaliczny odcień farby trzeba dopłacić €5,800 ($7,700).
Myślicie, że kupowanie dodatków po takich cenach to istne szaleństwo i czysta głupota? Jesteście w błędzie, bo dzięki temu cała reszta staje się tańsze. Spójrzcie na makietę, przekonacie się sami.
Źródło: carscoop.blogspot.com
