Producenci, których samochody są dopuszczone do ruchu w USA mają wobec NHTSA pewne zobowiązania. Muszą między innymi przedstawiać raporty dotyczące wczesnego wykrywania usterek (Early Warning Reports - EWR). Obowiązek ten nie obejmuje małych producentów, czyli takich, którzy sprzedają w USA mniej niż 5000 samochodów. Do 2011 należało do nich Ferrari. Później nastąpiło ujednolicenie struktur z koncernem Fiata i według NHTSA od tamtej pory włoska firma powinna przedstawiać EWR.
W obowiązku producenta leży także informowanie o śmiertelnych ofiarach wypadków, czego trzykrotnie nie zrobiło Ferrari. To razem z lekceważeniem obowiązku dostarczania EWR pociągnęło za sobą konsekwencje w postaci grzywny o wysokości 3,5 mln dolarów. Ferrari już ogłosiło, że karę zapłaci i wprowadzi zmiany w swoich strukturach, które pozwolą w przyszłości uniknąć takich sytuacji.
Entuzjasta motoryzacji, techniki i fotografii. Czas, którego nie poświęcam samochodom, spędzam rysując, czytając i jeżdżąc na rowerze. Z mediami motoryzacyjnymi związany od 15 lat.
