Zwinny crossover premium z hybrydowym napędem? Lexus UX czeka w salonach

Kompaktowy, nie znaczy jednak mały. 4495 mm długości, 2640 mm rozstawu osi i 320-litrowy bagażnik czynią z UX-a bardzo wszechstronną propozycję, która idealnie wypełnia lukę między segmentem aut typowo miejskich i dużych SUV-ów.

Dynamicznie wystylizowane nadwozie z ciekawymi detalami i przetłoczeniami prezentuje się zgrabnie i lekko, a odważne lakiery z bogatej palety pozwolą się wyróżnić lub skryć za dyskretną elegancją w zależności od preferencji. UX jest dostępny w pięciu wersjach różniących się wyposażeniem i charakterem, wliczając w to luksusowy wariant Omotenashi czy sportowo nacechowany F-Sport.

Każda występuje w parze z hybrydowym napędem o mocy 199 KM słynącym z bardzo niskiego zapotrzebowania na paliwo – 5,0-5,3 l/100 km zgodnie z WLTP – oraz dobrych osiągów. Chętni mogą dodatkowo zdecydować się na wersję z napędem na cztery koła E-Four z dodatkowym silnikiem elektrycznym z tyłu. To opcja, która z pewnością wyróżnia UX-a na tle innych kompaktów premium.

UX to model, który powinien szczególnie trafić w gusta tradycjonalistów ceniących sobie łatwość obsługi i klasyczną ergonomię, gdyż wnętrze auta, poza tym, że jest świetnie wykonane i wykończone szlachetnymi materiałami, oferuje również wiele fizycznych przycisków, które w nowych autach coraz częściej ustępują miejsca ekranom.

Oczywiście nie oznacza to, że kabina UX-a nie nadąża za trendami. Do dyspozycji są bowiem cyfrowe zegary, rozbudowane multimedia i bardzo bogate wyposażenie. Już w standardowej wersji Business z pakietem Tech dostajemy m.in pełne oświetlenie LED, dostęp bezkluczykowy, indukcyjną ładowarkę do smartfona, kamerę cofania, adaptacyjny tempomat, dwustrefową klimatyzację i pakiet systemów wsparcia kierowcy.

Teraz wszystko to można mieć w znacznie obniżonej cenie z rabatami sięgającymi kilkudziesięciu tysięcy złotych. Lexus kusi też najmem Kinto One dla firm od 1150 zł miesięcznie lub leasingiem konsumenckim od 1491 zł brutto miesięcznie. Chętni muszą jednak się pospieszyć, gdyż w salonach nie zostało wiele egzemplarzy w takiej ofercie.