Żwawszy diesel – Brabus A 200 CDI BlueEFFICIENCY D2 (2012)

W tym roku Brabus ostro wziął się za Mercedesy z silnikami o zapłonie samoczynnym. Oprócz modeli z liczbą 350 w nazwie, tuner z Bottrop poprawił nieco nowiutkiego A 200 CDI. Mechanicy dołożyli dodatkowe 30 KM.

Olgierd Lachowski

9 grudnia 2012, 17:00

Produkcja Mercedesa klasy A idzie pełną parą, a włodarze niemieckiego koncernu już mogą się cieszyć z zysków jakie notuje ich firma. Popyt na model A przerósł chyba wszelkie oczekiwania zarządu Mercedesa. Oczywiście jeśli samochód dobrze się sprzedaje, to sporo mogą też zarobić tunerzy. Brabus wie o tym doskonale i już dawno opracował skromny zestaw stylistyczny do nowego kompaktu ze Stuttgartu.

Nie ma co się oszukiwać, że to 800-konne wozy Brabusa przynoszą największy zysk. Owszem jednostkowo tak, ale przedsiębiorstwo z Bottrop z pewnością najwięcej w skali roku zarabia na sprzedaży drobnych gadżetów do najpopularniejszych modeli Mercedesa. Tuner liczy, że w przypadku klasy A też tak będzie, a jednym z elementów tej wielkiej układanki ma być wzmocniony A 200 CDI.

Szare auto otrzymało dokładnie te same spojlery, co czerwony prezentowany parę tygodni temu egzemplarz A 250. Pakiet składa się z zaledwie dwóch części – spojlera z przodu i „dyfuzora” z tyłu. Do ozdób można zaliczyć też końcówki rur wydechowych oraz 19-calowe felgi Monoblock R. Te ostatnie mają szerokość 8,5”, a na nich znajdują się opony 245/35. Do wyboru są także inne modele obręczy o średnicach od 17” do 19” (w zależności od modelu).

We wnętrzu poprawki też są skromne, a obejmują nowe aluminiowe pedały, chromowane rygle drzwi oraz naklejki na progi i dywaniki z logo tunera. Na życzenie klienta dostępna jest nawet tapicerka z Alcantary.

Brabus nie przygotował jeszcze sportowych sprężyn, ani lepszych hamulców, ale nie ma też na razie takiej potrzeby, bo i jednostki napędowe Mercedesa klasy A nie wymagają nie wiadomo jakiego podwozia.

Prezentowane auto jest napędzane 1,8-litrowym turbodieslem, który w seryjnej odmianie osiąga moc 136 KM w przedziale 3600-4400 obr./min. Po zmianie ECU jednostka napędowa zyskała 29 KM mocy oraz 50 Nm momentu obrotowego. Teraz maksymalny moment obrotowy wynosi 350 Nm i jest osiągany przy 1600-3000 obr./min.

W zależności od zamontowanej w Mercedesie skrzyni biegów prędkość maksymalna samochodu może wynosić 220 km/h (ze skrzynią manualną) lub 210 km/h (ze skrzynką dwusprzęgłową). Brabus nie podał czasu przyspieszenia wozu od 0 do 100 km/h.

Trudno powiedzieć ile tuner sprzeda kompletnych zestawów do Mercedesa klasy A, ale z pewnością pojedyncze części w postaci spojlerów, modułów elektronicznych czy dodatków do kabiny zejdą w dużej ilości.