Zmiana przepisów dla starych aut. Są ostrzejsze w jednym województwie

Dotychczas za klasyka uważano auto, które przede wszystkim "skończyło" 30 lat. Okazuje się jednak, że tę zasadę spełnia masa modeli, które dalej mniej czy bardziej są współczesne – wystarczy wymienić takie auta jak Volkswagen Golf 3, Nissan Micra K11 czy Corolla E10. W województwie opolskim zdecydowanie się więc na zaostrzenie kryteriów, tak jak wcześniej w mazowieckim.

Od 15 marca 2024 roku w województwie opolskim za klasyka będzie uznany pojazd, który ma minimum 40 lat, ma co najmniej 75 proc. oryginalnych części, a od zakończenia jego produkcji musi minąć co najmniej 20 lat.

Włączenie do ewidencji młodszego pojazdu (ale nadal mającego minimum 30 lat) będzie możliwe jeśli brał on udział w wydarzeniu historycznym lub ma unikatowe rozwiązania konstrukcyjne. Musi jednak charakteryzować się przynajmniej dwoma z poniższycch kryteriów:

• niewielką liczbą wyprodukowanych modeli, 
• rzadkością występowania zarówno na rynku krajowym, jak i zagranicznym,
• unikalnością rozwiązań konstrukcyjnych i technicznych, innowacyjnych dla okresu powstania pojazdu,
• dokumentuje ważne etapy rozwoju techniki motoryzacyjnej,
• jest powiązany z ważnymi wydarzeniami historycznymi lub osiągnięciami sportowymi,
• użytkowany był przez osoby powszechnie uznane za wyjątkowo ważne.

Z kolei kolekcję zabytków można powiększyć o pojazd unikatowy, mający mniej niż 30 lat i który spełnia następujące kryteria:

• musi być zgodny z charakterystyką stworzonej kolekcji,
• model tego pojazdu nie jest produkowany od 15 lat,
• posiada minimum 75 proc. zachowanych części oryginalnych (w tym główne podzespoły),
• wartość kolekcjonerska pojazdu musi być potwierdzona przez rzeczoznawcę techniki motoryzacyjnej,
• pojazd musi spełniać kryteria i cechy pojazdu zabytkowego wymienione wyżej.

Rejestracja auta jako zabytek pozwala uzyskać duże zniżki na ubezpieczenie OC, ale i zwalnia pojazd z corocznych przeglądów technicznych.