BlueSport byłby jest modelem, którego brakuje w gamie VW. Byłby, a może nawet będzie...
Wszystko zależy od Audi i Seata. Concept ma spore, bo aż 70proc. szanse na produkcję seryjną. Może powstać na zupełnie nowej płycie podłogowej koncernu. Jednak, aby tak się stało, musi zostać spełniony jeden warunek. Audi oraz Seat muszą stworzyć swoje wersje małego roadstera, aby było to ekonomicznie opłacalne. Coś jak, oszczędzanie przez zwiększenie ilości.
BlueSport byłby jest modelem, którego brakuje w gamie VW. Byłby, a może nawet będzie...
Wszystko zależy od Audi i Seata. Concept ma spore, bo aż 70proc. szanse na produkcję seryjną. Może powstać na zupełnie nowej płycie podłogowej koncernu. Jednak, aby tak się stało, musi zostać spełniony jeden warunek. Audi oraz Seat muszą stworzyć swoje wersje małego roadstera, aby było to ekonomicznie opłacalne. Coś jak, oszczędzanie przez zwiększenie ilości.
Nie ma tutaj wielce wyrafinowanej technologii. Przednie zawieszenie można zaadaptować od Golfa, podobnie jak większość podzespołów, o silnikach już nie wspominając. Dlatego platforma technologiczna jest jedynym wielkim wydatkiem projektowym.
Wersja z Detroit dysponowała silnikiem 2,0 TDI o mocy 180KM. Wiadomo już teraz, że VW przygotowuje wersję na marcowy salon w Genewie, z jednostką napędową 1,4 TSI. Być może, tam szanse wprowadzenia BlueSporta do produkcji wyniosą już 100%? Zobaczymy.
A Wam podoba się roadster VW? Czy w ogóle pasuje do tej marki? Moim zdaniem, nawet bardzo...
