Volvo XC40 (strona 2 z 2)

Volvo XC40 ma być pierwszym w pełni elektrycznym modelem szwedzkiej marki oraz drugim po Polestar 2 z Volvo Group. Inżynierowie prócz wymiany układu napędowego zajęli się tym, co potrafią najlepiej – poprawili bezpieczeństwo.

Volvo od kilku dobrych lat mówi o elektrycznej przyszłości swojej gamy. Póki co jednak Szwedzi pozostają daleko za konkurencją. Nie mają bowiem w ofercie ani jednego auta na prąd. Niebawem ma się to zmienić. Jeszcze w tym roku na rynek trafi XC40 napędzane prądem.

Samochody elektryczne przestają być fanaberią, a coraz więcej producentów zapowiada kolejne modele. Do końca 2019 roku pojawi się 10 aut, które sprawią, że większe zasięgi i niższe ceny staną się normą.

Crash testy to jedne z najważniejszych prób samochodów. Często decydują one o sukcesie lub porażce danego modelu. Euro NCAP sprawdziło nowego Forda Focusa i Volvo XC40. Obydwa otrzymały pięć gwiazdek, ale nie oznacza to, ze są równie bezpieczne.

Polestar u szwedzkiego producenta jest nie tylko symbolem sportowych odmian modeli Volvo. Dzisiaj jest już również osobnym bytem odpowiedzialnym za sprzedaż aut elektrycznych i hybrydowych. Na Goodwood Festival of Speed zapowiedziano drugi model.

Obydwa są SUV-ami w rozmiarze mini, ale z wyposażeniem maxi: mają napęd na cztery koła, automatyczne skrzynie i moc sporo powyżej 200 KM. Słynące z gokartowej frajdy z jazdy Mini z pomocą takich składników uzyskało jednak zupełnie inny efekt niż skupione na komforcie i bezpieczeństwo Volvo.

Do 2025 roku Volvo chce, by 50 proc. sprzedawanych aut było elektryczne. Pierwszy z nich trafi na rynek w 2019 roku i będzie to kolejna wersja crossovera XC40. Nie ma jednak co czekać na oddzielne modele na prąd ze Szwecji.

Test Volvo XC40 skończyłem z uczuciem absolutnego zauroczenia tym samochodem. Brakowało mi tylko odpowiednio nowoczesnej jednostki, która dotrzymałaby kroku innowacyjnemu crossoverowi. Już wiemy, że wkrótce do palety silników dołączy hybryda T5 Twin Engine.

Jednym z największych wystawców na Poznań Motor Show było Volvo. Obok oczekiwanego V60 i nagradzanego XC40 odnaleźliśmy niezwykle ciekawy samochód, który zaskoczył nas nie tylko specyfikacją, ale i niecodziennymi dodatkami.

Po godzinach gorących dyskusji, testów i porównań, redakcja Wirtualnej Polski wybrała Samochód Roku 2017. Obok najważniejszej nagrody przyznaliśmy wyróżnienia w dodatkowych kategoriach. Zwycięzcy zostali ogłoszeni podczas VIP Night Poznań Motor Show - najważniejszych targów motoryzacyjnych w kraju.

Volvo odnotowuje najlepsze wyniki w swojej historii, a chińscy właściciele nie zamierzają zmniejszać tempa. Kolejnym krokiem ma być wprowadzenie do europejskiej sprzedaży marki Lynk&Co, a kluczem do sukcesu ma być model 02.

Samochód do miasta nie musi być mały i tani. Volvo tak twierdzi i po tygodniu z XC40 muszę się ze Szwedami zgodzić. Brakuje w nim tylko jednego, dosyć ważnego elementu.

Plebiscyt Car of the Year 2018 został rozstrzygnięty tuż przed rozpoczęciem Salonu Samochodowego w Genewie. Było siedmiu finalistów, ale zwycięzca mógł być tylko jeden. Oto wyniki głosowania.

Chińskie Geely kupiło Lotusa i ma zamiar zrobić z brytyjskiej marki prawdziwego giganta. Pomoże w tym... Volvo.

Wyłoniono finałową siódemkę w corocznym plebiscycie Car of the Year, z której jury składające się z 58 dziennikarzy motoryzacyjnych z całej Europy wybierze zwycięzcę. Po intensywnych testach wszyscy zapoznali się z samochodami, pozostaje tylko werdykt, który poznamy 5 marca, w przeddzień salonu samochodowego w Genewie. Za który model trzymacie kciuki?

Musicie mi wybaczyć, ale tutaj pasuje tylko jedno, niestety, bardzo nieelegancko mówiąc – oklepane hasło: przyszłość jest dziś. Niektórzy mogą być zaskoczeni, bo chyba niewiele osób spodziewało się zmian tak gwałtownych. Wśród tych zdziwionych tempem na pewno nie znajdziemy Volvo.

Dopiero co wszedł na polski rynek, a już ma silny atut i nie jest to cena, lecz wartość rezydualna, która ma coraz większe znaczenie dla klientów. Volvo XC40 jest pod tym względem lepsze od konkurencji z Niemiec.