Volvo XC40

Jeszcze kilka lat temu auta elektryczne były pewnego rodzaju manifestacją stylu życia, dzisiaj jednak coraz mocniej widać, że dla wielu kierowców są one po prostu lepszym i bardziej ekonomicznym wyborem. Idealnym przykładem może być nowe Volvo XC40.

Nie jest to zupełnie nowy model, a jedynie układ napędowy. Szwedzi odświeżyli ofertę modeli XC40 i C40 Recharge, przez co stała się ona bardzo interesująca.

"Niemożliwe, żeby to się zwróciło" – napisał mi użytkownik Twittera, gdy wskazałem, że argumentem za wyborem elektryka mogą być koszty. Wyciągnąłem więc kalkulator i policzyłem to na przykładzie Volvo XC40 P6 Recharge. Po chwili przyznałem mu rację – ale nie tak, jak on tego by pewnie oczekiwał.

Jeśli na rynku pojawiają się elektryczne wersje miejskich crossoverów premium, to wiedz, że coś się dzieje: elektromobilność staje się modna. A przynajmniej producenci chcą, by taka się stała. Z pomocą dwóch zaskakująco odmiennych nowości sprawdziłem, czy nie jest to tylko przelotny trend.

Dzisiaj nie ma już nic nietypowego w tym, że samochód skupia w sobie określone cechy, które czynią go dalece uniwersalnym. Pojemny, komfortowy, atrakcyjny wizualnie, zaawansowany technologicznie, dynamiczny i dający satysfakcję z jazdy. Kiedyś byłoby to niemożliwe, ale bezsprzecznie znaleźliśmy się dzisiaj w tym punkcie rozwoju motoryzacji, w którym staje się to rzeczywistością. Te wszystkie powyższe cechy charakteryzują elektryczne Volvo XC40 Recharge – a ja miałem okazję nim jeździć!

Dwa silniki na osiach, napęd na cztery koła, klatka bezpieczeństwa wokół akumulatorów i zaskakująco dobre prowadzenie – to pomysł Volvo na miejskiego SUV-a. Ale jak to wszystko wypada w rzeczywistości? Zapraszam na film.

Volvo przebudowało gamę modelu XC40 Recharge. Klienci mają teraz do wyboru zauważalnie tańsze wydanie ze słabszym napędem, które na szczęście nie rozczarowuje ani zasięgiem, ani osiągami. Potwierdziły się tym samym informacje Autokultu.

Napęd na jedną oś, mniejszy zasięg i słabszy silnik – to cena, jaką zapłacą klienci wybierający Volvo XC40 P6 Recharge. Ważniejsze jednak, że faktyczna kwota, jaką zostawią w salonie, będzie dużo niższa niż w przypadku P8.

Potrzebujesz niewielkiego, ale komfortowego i dynamicznego SUV-a do jazdy po mieście? Sprawdź ofertę Volvo XC40. I daj się zaskoczyć śmiałym designem, przestronnym wnętrzem oraz szeregiem rozwiązań zwiększających wygodę i bezpieczeństwo jazdy.

Już w 2030 roku Volvo chce oferować wyłącznie samochody elektryczne. Pierwszy taki model jednak dopiero wjeżdża na polskie drogi. XC40 P8 Recharge jest zatem zapowiedzią przyszłości, więc sprawdźmy, co nas czeka. Zapraszam na film.

Wygląda jak zwykły mały SUV, ale taki nie jest. Jeździ w absolutnej ciszy i ma osiągi godne samochodu sportowego. A spalanie? Cóż, o to się nie musisz martwić, bo to elektryk. Oto nowe Volvo XC40 P8 Recharge, czyli zapowiedź szwedzkiej przyszłości.

Długo oczekiwana, w pełni elektryczna wersja Volvo XC40 nareszcie wjeżdża do polskich salonów. Auto może poszczycić się świetnymi osiągami i więcej niż przyzwoitym zasięgiem. Niestety jak przystało na model zasilany prądem, nie jest przesadnie tanie.

Opony zimowe dla SUV-ów potrafią stanowić spory wydatek ze względu na ich duże rozmiary. Tej zimy miałem okazję sprawdzić dwa modele, które obiecują wysoki poziom przy niższej cenie. Zobaczmy, czy na koniec sezonu można złapać okazję.

Volvo XC40 to jeden z najpopularniejszych SUV-ów premium na polskim rynku. Obecnie w jego gamie silnikowej nie znajdziemy już ani jednego diesla, ale za to szwedzki producent konsekwentnie poszerza ofertę hybryd, w tym typu plug-in. Postanowiłem sprawdzić, na ile takie rozwiązanie sprawdza się w praktyce i jakie korzyści rzeczywiście przynosi. Oby jakieś przyniosło, bo wymaga ono dopłaty około 20 tys. złotych...

Volvo XC40 to dla mnie najlepsza propozycja w segmencie. Nie są to puste słowa, bo sam takie auto posiadam. Tak dokładniej to ten czarny egzemplarz, który widzicie na zdjęciach. Wyposażony jest w podstawowy, 3-cylindrowy silnik benzynowy. Czy w wersji hybrydy plug-in jest jeszcze lepszy? Miałem 2 tygodnie, żeby to sprawdzić.

Od paru lat różnica między popularnymi markami a tymi z łatką premium konsekwentnie się zaciera i dochodzi do krytycznego punktu. Ceny modeli uznawanych za budżetowe przez cały czas pną się w górę, natomiast ceny aut postrzeganych jako drogie schodzą w dół. Kończy się to tak, że obecnie za podobne pieniądze można wybrać skodę albo volvo.

Kiedy chcesz posmakować elektromobilności, ale boisz się, że nie dojedziesz na wakacje.

Obecnie najmniejszą propozycję w gamie Volvo stanowi model XC40, lecz producent ma w planach jeszcze mniejszego crossovera, który najprawdopodobniej otrzyma nazwę XC20 i będzie napędzany silnikiem elektrycznym.

Kategoria Miejskiego Samochodu Roku pokazała nam, jak bardzo zmienił się koncept auta tego typu w ostatnim czasie. Spośród dziewięciu startujących aut cztery były ładowane z gniazdka, a pięć było crossoverami. Wygrał model, który łączył obydwie te cechy: Volvo XC40 w wersji plug-in.

Spektrum modeli aut w polskich salonach sięgnęło w ostatnich latach rozmiarów, jakich nie widzieliśmy jeszcze nigdy. Co kupić? Kierować się sercem czy rozumem? Który samochód jest najlepszy? Jak co roku, zadaliśmy sobie te pytania i w kilka dni za was sprawdziliśmy kilkadziesiąt modeli. Teraz wracamy z odpowiedziami. Poznajcie Samochód Roku Wirtualnej Polski 2020.

Każdy samochód jest pełen mniej lub bardziej istotnych szczegółów. W tych produkowanych przez Volvo można znaleźć ciekawy detal, który ułatwia uciążliwą dla wielu czynność. Chodzi o znalezienie uchwytu do otwarcia maski.

Do 2040 roku firma Volvo planuje osiągnąć pełną neutralność klimatyczną. XC40 Recharge to ogromny krok w tym kierunku.

Niby Volvo XC40 Recharge ma wszystko. Jest stylowe, ma mocny napęd, solidny akumulator przekładający się na duży zasięg i zaawansowany system multimedialny, do którego można mówić i który można aktualizować. Jednak bez siatki ładowarek jego zakup będzie obarczony ryzykiem.

Hybrydy kojarzą się z samochodami, które napędzane są tradycyjnym silnikiem spalinowym przy wsparciu napędu elektrycznego. I słusznie, bo większość hybryd tak właśnie działa. Volvo XC40 w wersji plug-in jest jednak czymś dokładnie odwrotnym: to auto w pierwszej kolejności elektryczne, w którym silnik benzynowy gra drugie skrzypce.

Debiutuje pierwszy w pełni elektryczny masowy samochód marki Volvo. Kompaktowy crossover XC40 jest napędzany dwoma silnikami o łącznej mocy ponad 400 KM, a zasięg ma wynieść ok. 400 km. Poznajcie pierwszy samochód serii Recharge.