Co to jest system Volvo PowerPulse?

Szwedzka firma Volvo zadeklarowała, że ich silniki nie będą miały większej pojemności niż 2000 cm3, a co za tym idzie, stanęła przed problemem stworzenia małych jednostek, które będą generowały dobre osiągi w samochodach klasy wyższej.

Duże modele XC90 czy S90 i V90 potrzebują dużych wartości momentu obrotowego i natychmiastowej reakcji na gaz, by dorównać swoim 6-cylindrowym konkurentom z pojemnością większą o litr. Inżynierowie zastosowali w 2-litrowym silniku diesla sekwencyjny układ doładowania z dwiema turbosprężarkami oraz sprytny i prosty system PowerPulse.

Do jednostki napędowej przymocowano dwulitrowy zbiornik na sprężone powietrze. Elektryczna sprężarka zasysa je z układu dolotowego i tłoczy do zbiornika. Jest ono wykorzystywane przy dużym obciążeniu silnika pracującego w niskim zakresie obrotów, kiedy turbosprężarki nie są w stanie natychmiast wygenerować dużego ciśnienia doładowania.

Kierowca wciska gaz, a system uruchamia zawór w zbiorniku, który tłoczy powietrze do kolektora wydechowego przez wirnik turbiny. Pomaga to w jego szybszym rozpędzeniu i zdaniem inżynierów Volvo, wygenerowanie dużego momentu obrotowego jest szybsze niż w konkurencyjnych silnikach 6-cylindrowych o pojemności 3,0 litra.