Jaguar Land Rover idzie na wojnę z BYD. Chodzi o chińską kopię Defendera

Jak informuje "The Sunday Times", działania objęły europejską siedzibę BYD w Holandii. Zabezpieczenie dokumentów nastąpiło przed zaplanowanym posiedzeniem sądu. Jaguar Land Rover podejrzewa, że chiński producent wykorzystał technologię opracowaną dla Defendera, przeprowadzając inżynierię wsteczną, aby stworzyć własnego SUV-a.

Przedmiotem sporu jest BYD Ti7, mierzący około 5 metrów długości SUV o kanciastej sylwetce. Samochód nawiązuje stylistyką do Defendera, między innymi za sprawą charakterystycznych paneli w kolorze nadwozia zastępujących tylne boczne szyby oraz efektu unoszącego się dachu, uzyskanego dzięki czarnym słupkom.

Model trafił już do sprzedaży w Wielkiej Brytanii. Jego cena rozpoczyna się od 47 995 funtów, czyli około 64 400 dolarów. To ponad 20 tys. funtów mniej niż kosztuje porównywalny Land Rover Defender 110 z napędem hybrydowym plug-in.

W brytyjskiej ofercie BYD Ti7 występuje jako hybryda plug-in. Układ napędowy łączy silnik benzynowy 1.5 z jednostkami elektrycznymi, zapewniając łącznie 402 KM. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 4,8 s. Akumulator o pojemności 36 kWh pozwala przejechać do 119 km w trybie elektrycznym.

Dla porównania hybrydowy Defender dysponuje akumulatorem o pojemności 19 kWh i zasięgiem elektrycznym wynoszącym 43 km. Łączna moc obu modeli jest zbliżona.

To nie pierwszy raz, kiedy Jaguar Land Rover podejmuje kroki prawne przeciwko producentowi samochodów z Chin. W 2019 r. chiński sąd przyznał rację JLR w sporze z firmą Jiangling Motor. Uznał wówczas, że Landwind X7 jest zbyt podobny do Range Rovera Evoque, i zasądził odszkodowanie na rzecz brytyjskiego koncernu.

Skala zjawiska nie umknęła również kierownictwu JLR. Podczas spotkania z inwestorami 19 czerwca 2026 r. dyrektor handlowy firmy Lennard Hoornik stwierdził, że na chińskim rynku można znaleźć około stu SUV-ów inspirowanych Defenderem.

Ti7 jest jednym z najbardziej udanych przykładów tego trendu. Według danych firmy badawczej Dataforce w pierwszych ośmiu miesiącach roku BYD sprzedał w Chinach 130 884 egzemplarze tego modelu. Dało mu to ósme miejsce w zestawieniu najlepiej sprzedających się samochodów na tamtejszym rynku.

W Chinach SUV jest oferowany pod marką Fangchengbao, należącą do koncernu BYD. Klienci mogą wybierać między wersją elektryczną i hybrydową plug-in. Producent planuje rozszerzyć europejską sprzedaż modelu w 2027 r.