Trzeci pas na obwodnicy Trójmiasta. Wiemy, kiedy nim pojedziemy

Umowę o wartości 4,8 mln zł podpisano z firmą Europrojekt Gdańsk. Wykonawca ma 18 miesięcy na przygotowanie dokumentacji projektowej oraz materiałów niezbędnych do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID).

Dopiero po uzyskaniu tej decyzji możliwe będzie ogłoszenie przetargu na roboty budowlane. Według obecnego harmonogramu wniosek o ZRID ma zostać złożony w pierwszej połowie 2028 r., a sama decyzja powinna być gotowa rok później.

Planowana inwestycja obejmie rozbudowę węzła Kowale wraz z dojazdami od strony węzłów Szadółki i Gdańsk Południe. Na blisko 3-kilometrowym fragmencie S6 powstanie trzeci pas ruchu wraz z pasem awaryjnym.

Przebudowane zostaną również trasy dojazdowe wzdłuż obwodnicy. Projekt przewiduje poprawę odwodnienia, budowę oświetlenia drogowego i kanału technologicznego, a także montaż urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego. Infrastruktura Krajowego Systemu Zarządzania Ruchem zostanie dostosowana do nowego przekroju jezdni.

Węzeł Kowale ma istotne znaczenie dla ruchu w tej części aglomeracji. To właśnie tutaj Obwodnica Trójmiasta, czyli droga ekspresowa S6, krzyżuje się z drogą wojewódzką nr 221, prowadzącą z Gdańska w kierunku Kościerzyny.

Rozbudowa ma przede wszystkim poprawić przepustowość i bezpieczeństwo ruchu na jednym z najbardziej obciążonych fragmentów trójmiejskiej obwodnicy. Według wyników Generalnego Pomiaru Ruchu 2025 średnio prawie 70 tys. pojazdów na dobę przejeżdża odcinkiem S6 między węzłami Szadółki i Kowale. Na fragmencie między Kowalami a Gdańskiem Południe natężenie przekracza 63 tys. pojazdów dziennie.

Dobudowa trzeciego pasa ma poprawić płynność ruchu i ograniczyć liczbę zdarzeń drogowych. GDDKiA zakłada, że przebudowa układu drogowego przełoży się również na większy komfort podróżowania.

Zgodnie z harmonogramem roboty budowlane mają rozpocząć się w pierwszej połowie 2030 r. Ich zakończenie i udostępnienie rozbudowanej infrastruktury kierowcom zaplanowano na drugą połowę 2032 r.

To oznacza, że od podpisania umowy na projekt do zakończenia całej inwestycji minie jeszcze kilka lat. Obecnie GDDKiA koncentruje się na przygotowaniu dokumentacji i uzyskaniu niezbędnych decyzji administracyjnych.