Tuner wziął na warsztat wersję auta z silnikiem 1,4 TSI w konfiguracji generującej 140 KM i 250 Nm. Instalacja modułu RaceChip Ultimate pozwoliła na podniesienie tych wartości do 181 KM i 315 Nm. Niestety, Ingo Noak Tuning nie pochwaliło się nowymi osiągami samochodu.
Oprócz wzmocnienia Volkswagena Golfa postanowiono zająć się również jego zawieszeniem oraz układem wydechowym. Tuner zainstalował w niemieckim kompakcie gwintowane zawieszenie KW Inox Line (variation 1) oraz wydech z dwiema centralnie umieszczonymi końcówkami.
