Volkswagen Golf (strona 14 z 15)

Najchętniej kupowanymi używanymi kompaktami z lat 90. w Polsce do niedawna były nie tylko Honda Civic V i Ford Escort V, ale też dobrze wszystkim znany Volkswagen Golf III. Jeszcze kilkanaście lat temu tymi niemieckimi autami jeździli głównie ludzie w wieku emerytalnym, a od pierwszego większego importu pojazdów z Zachodu jak na ironię przesiedli się do nich świeżo upieczeni młodzi kierowcy.

Jakiś czas temu w świecie tuningu pojawiła się moda na oklejanie elementów nadwozia, wnętrza, felg czy nawet wewnętrznych części lamp naklejkami z kultowymi postaciami kreskówek, logo znanych marek czy firm. Sticker Bomby, bo o nich mowa, najczęściej pojawiają się na Volkswagenach oraz na japońskich Hondach, Nissanach czy Lexusach. Przyjrzyjmy się temu rodzajowi tuningu.

Kiedy młody kierowca odbiera prawo jazdy, rozpoczynają się poszukiwania pierwszego auta, w których najczęściej uczestniczą także rodzice. Na ogół ma to być samochód, który posłuży do zdobycia doświadczenia za kółkiem, a więc tani w zakupie, utrzymaniu i stosunkowo wytrzymały. Volkswagen Golf MKII wydaje się jedną z wielu atrakcyjnych propozycji.

Volkswagen Golf VII jest już od jakiegoś czasu testowany w Stanach Zjednoczonych. Teraz przyszedł czas na Europę. W Sieci pojawiły się pierwsze zdjęcia szpiegowskie auta przyłapanego na Starym Kontynencie.

Co roku wiele osób staje przed trudnym wyborem – jaki kupić samochód? Co ostatecznie wybieramy? Co sprzedajemy? Odpowiedzią na te pytania jest analiza przeprowadzona przez otoMoto po pierwszej połowie 2011 roku. Jakie marki wybierają Polacy? Jakie ostatnio straciły na popularności?

Obecnie produkowany Volkswagen Golf, to bardzo popularne auto wśród tunerów. Oto przegląd najciekawszych propozycji dotyczących Golfa VI przygotowanych przez firmy tuningowe. Są tu zarówno Golf GTI, jak i wersja R.

Gdy w grudniu zeszłego roku pisałem o Volkswagenie Golfie 530 RS, wspomniałem, że następny wóz przygotowany przez HGP będzie miał 2-litrowy silnik o mocy ok. 430 KM. Oto i on - jeszcze nie skończony, ale już jeździ. I jest naprawdę mocny.

O Volkswagenie Golfie VII wiemy już od dość dawna. Volkswagen wykorzystywał już nawet nadwozie Golfa VI do pierwszych testów 7 generacji. Jednak po raz pierwszy fotografom-szpiegom udało się sfotografować Golfa VII w nowym nadwoziu, które niestety jest bardzo skrzętnie zakamuflowane.

Testy zderzeniowe mają sprawdzić, czy dany samochód jest bezpieczny. Jest jednak jeszcze jeden cel - uświadomić kierowcom, jak strasznie może wyglądać auto po wypadku i skłonić ich do bezpieczniejszej jazdy. Przyjrzyjmy się najgorzej wyglądającym testom.

Volkswagen niedawno wypuścił specjalną serię Golfa GTI dla uczczenia 35. rocznicy właśnie wersji GTI. Niedługo potem firma tuningowa B&B zaprezentowała 3 pakiety tuningowe do rocznicowego Golfa.

Wygląda na to, że w kolejnej generacji Volkswagena Golfa doczekamy się w końcu zmian, o których będziemy mogli powiedzieć, że są czymś więcej niż tylko "głębokim faceliftingiem".

Już od dłuższego czasu firma Wimmer może poszczycić się zbudowaniem najmocniejszego Volkswagena Golfa R. Jej 478-konne monstrum jest sporo mocniejsze od konkurencji. Ale teraz Siemoneit Racing twierdzi, że jest w stanie z Golfa R wydusić aż 530 KM! Czy na pewno?

Po ubiegłorocznym sukcesie, jakim było uzyskanie 338-konnym Golfem na Hockenheim czasu lepszego niż Gallardo, zespół Rothe Motorsport postawił sobie za cel zbudowanie jeszcze mocniejszego Volkswagena.

VW Golf w usportowionej wersji GTI obchodzi w tym roku swoje 35. urodziny. Z tej też okazji Volkswagen przygotował specjalną edycję tego hot-hatcha - Edition 35.

Volkswagen ujawnił obszerną, oficjalną galerię najnowszego Golfa VI Cabrio. Koncern z Wolfsburga zdradził też trochę nowych szczegółów dotyczących tego auta.

W tym roku Volkswagen Golf GTI obchodzi swoje 35. urodziny. Z tej okazji portal gti35.com zlecił firmie Wunschel Sport przygotowanie specjalnego samochodu.

VW Eos przestał być jedynym kabrioletem w ofercie VW. Po kilku latach przerwy popularny Golf doczekał się wersji z miękkim, składanym dachem.

Samochód, któremu się dzisiaj przyjrzymy to absolutny klasyk gatunku i pomnik segmentu aut kompaktowych. Volkswagen Golf IV generacji, bo o nim mowa ma tyle samo przeciwników co zwolenników. Design tego auta nie należy do szczególnie wyszukanych, jednak mimo to samochód może pochwalić się dobrą jakością wykonania.

Mechanicy HGP lubią zaskakiwać. Tym razem przerobili 3-drzwiowego Volkswagena Golfa 1.2 TSI DSG na auto z napędem na wszystkie koła i ponad 500-konnym silnikiem.

Volkswagen oficjalnie ogłosił przygotowania do amerykańskiej premiery Golfa R20. Stuningowany przez R-team samochód ma być szybki, wygodny, niezawodny oraz atrakcyjny. Spełnienie obietnic będzie trudne, ale na pewno wykonalne.

"Puszczanie oczka" do odbiorcy wydaje się być domeną grafików, literatów oraz filmowców. Łatwo przemycić aluzję, obraz lub słowo za pośrednictwem tych konwencjonalnych nośników. Czy samochód również może stać się nośnikiem wiadomości dla właściciela? Zobaczmy, jak projektanci aut dają nam do zrozumienia, ze maja poczucie humoru.

Kreatywność ponad wszystko! Zapewne takim mottem kieruje się w życiu wynalazca Rollgolfa stworzonego do... dachowania.

Volkswagen Golf R sam w sobie jest bardzo ciekawym samochodem. Na pewno nie jest to pojazd dla mas, ale tylko dla wybranych. Próżno szukać takowego w niedzielę pod marketem. 267KM pod maską do czegoś zobowiązuje. Posiadacze tego modelu mogą jednak nieco rozszerzyć swoje horyzonty. Mowa o jeszcze większym podniesieniu mocy. Brytyjski dealer szwajcarskiej firmy Sportec wprowadził do sprzedaży zestaw elektronicznych usprawnień Golfa R o nazwie Stage One.

EuroNCAP wybrało najbezpieczniejszy samochód roku 2009-go. Po analizie wszystkich testów instytut wydał werdykt - najpewniej możemy się czuć w... Golfie!