Volkswagen Golf (strona 12 z 15)

Volkswagen jeszcze w tym roku chce wprowadzić do sprzedaży hybrydowego hot-hatcha.

Najnowsza generacja Volkswagena Golfa R z 300-konnym silnikiem pod maską jest bardzo szybkim hot hatchem. Okazuje się, że inżynierowie VW pracują nad jeszcze mocniejszą i lżejszą wersją tego modelu, która ma nosić oznaczenie Golf R Evo Concept.

Tuner Caractere szykuje program dla modelu Volkswagen Golf VII.

Definicja samochodu sportowego lub usportowionego często kłóci się z pojęciem ekonomii oraz ekonomiki. Jeśli auto ma sportowe zapędy, zużycie paliwa czy szeroko pojęte oszczędności związane z eksploatacją schodzą na dalszy plan. Podobnie jest w przypadku samochodów ekonomicznych i bardziej rozsądnych: emocje podczas jazdy ograniczają się do rodzinnych wyjazdów na wakacje. Volkswagen ma nieco inne zdanie na ten temat, oferuje bowiem popularnego Golfa w "sportowo-ekonomicznej" wersji GTD.

Rośnie grono firm, które modyfikują Volkswagena Golfa siódmej generacji. Kolejnym tunerem jednego z najpopularniejszych kompaktów świata jest BBM Motorsport, które Golfowi GTI dołożyło 70 KM.

Najpopularniejszy kompakt świata zawsze był obiektem zainteresowania ze strony tunerów. Również Golf w siódmej odsłonie jest już poddawany licznym przeróbkom. Jednym z nowszych projektów jest 300-konny hatchback wypuszczony przez Abta.

Volkswagen Golf VII generacji wygodnie rozsiadł się w górnych rejonach rankingów sprzedaży. Pomimo to w polskich salonach wciąż można kupić VI generację tego niemieckiego kompaktu. Czy mamy do czynienia z czymś na wzór marketingowych odmian Classic lub Tour? Nie do końca. Stary-nowy Golf jest dostępny już tylko w wersji Cabrio, czyli w takiej, w jakiej siódemka jeszcze nie występuje.

Na styczeń przyszłego roku RevoZport szykuje pakiet tuningowy do Volkswagena Golfa GTI. Na razie firma jest w stanie ujawnić kilka wizualizacji przerobionego auta. Silnik będzie wzmocniony do prawie 300 KM.

Nawet taka firma jak Volkswagen produkowała samochody w limitowanej liczbie sztuk – ot, choćby Golfa G60. Ten sam wóz po tuningu najsłynniejszej firmy dłubiącej przy Volkswagenach jest prawdziwym białym krukiem.

Przyglądając się reklamom aut marki Volkswagen, można odnieść wrażenie, że producent z Wolfsburga jest bardzo pewny siebie. Model up! to mały-wielki samochód, CC pomaga swojemu właścicielowi zrobić lepsze pierwsze wrażenie, a nowy Golf GTI jest autem naśladowanym i niedoścignionym. Na przykładzie siódmej generacji sportowej legendy z Wolfsburga sprawdziłem, czy te marketingowe, chwytliwe hasła mają pełne poparcie na bardziej przyziemnym i realnym gruncie.

Specjalizujące się w tuningu aut BMW Alpha-N Performance postanowiło spróbować sił w modyfikowaniu dużo pospolitszego samochodu – Volkswagena Golfa w wersji R. Jak poszło?

Volkswagen zainwestuje 170 mln euro w rozbudowę i unowocześnienie fabryki w brazylijskiej Kurytybie. Zajmie się ona produkcją modelu Golf VII.

Kiedy kierowca prowadzi pojazd, jego ręce cały czas spoczywają na kole kierownicy. Kierownicy, która nie zawsze jest szczytem wyszukania i ergonomii. Przyjrzyjmy się najbrzydszym z nich.

Volkswagen wreszcie opublikował pierwsze zdjęcie zapowiadające nowe wcielenie najmocniejszej wersji Volkswagena Golfa oznaczonej literą “R”. Auto zadebiutuje na wrześniowych targach motoryzacyjnych Frankfurt Motor Show 2013.

Volkswagen Golf od lat w swoim segmencie jawi się jako lider, każda kolejna generacja to milionowa sprzedaż i liczne nagrody zdobywane w motoryzacyjnych plebiscytach. Najnowszy model, któremu w typoszeregu przypadła magiczna siódemka, jest jednym z najbardziej przełomowych ze względu na wykorzystanie modułowej platformy podłogowej i szereg innowacji. To właśnie technologie, którymi nafaszerowano nowego Golfa, i bardziej odważny język stylistyczny mają przyciągnąć indywidualnych klientów do odmiany Variant, która do tej pory była postrzegana jako typowe auto flotowe.

Większość osób decydujących się na Volkswagena Golfa liczy na długą i bezproblemową eksploatację. Choć auto ma bogate wyposażenie i imponującą listę silników o rewelacyjnej charakterystyce, to jego niezawodność nie jest już taka jak przed laty.

Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar opublikował dane dotyczące liczby zarejestrowanych nowych samochodów w Polsce w czerwcu i całym pierwszym półroczu tego roku. Na naszym rynku rządzi Škoda.

Słynny trzyliterowy skrót na atrapie chłodnicy Volkswagena Golfa pamięta jeszcze pierwszą generację tego modelu. Od momentu wejścia serii GTI na rynek w 1976 roku swoich właścicieli znalazło aż 1,9 mln egzemplarzy. Najnowszy hot hatch z Wolfsburga w ciągu najbliższych lat z pewnością dołoży kilkaset tysięcy do tego wyniku.

Wysokie ceny, spora awaryjność, słabe wykonanie czy podatność na korozję. Te mankamenty samochodów tracą znaczenie w sytuacji, gdy auto zagraża bezpieczeństwu kierowcy i pasażerów. Australijski oddział Volkswagena właśnie napotkał takie problemy.

Jako wiodąca tuningowa firma zajmująca się Volkswagenami, Abt pierwszy opracował zestaw podnoszący moc do turbodiesla montowanego w Golfie. Konkretnie chodzi o wersję GTD, w której instalowany jest ponad 180-konny motor.

Low-Car-Scene oraz BlackBox-Richter na poważnie zabrali się za wygląd Volkswagena Golfa. Auto po wizycie u tunerów prezentuje się zupełnie inaczej w dzień niż w nocy, a wszystko za sprawą oklejenia karoserii specjalną fosforyzującą folią.

Zastanawialiście się kiedyś jakie auta odnotowują najlepszą wyniki sprzedaż na świecie. Który model jest pod tym względem globalnym liderem? Škoda Fabia? Volkswagen Up? A może Dacia Sandero? Nic z tych rzeczy, żaden z wymienionych samochodów nie znalazł się nawet na ostatnim miejscu w rankingu firmy Polk opisującym dziesięć najchętniej kupowanych modeli na świecie.

Jakimi autami jeździli bohaterowie takich filmów jak Młode wilki, Psy czy Sara? Ciąg dalszy przeglądu samochodów w najpopularniejszych polskich filmach i serialach.

Wybierając swój pierwszy samochód większość świeżo upieczonych kierowców szuka czegoś stosunkowo niezawodnego co można tanio i łatwo naprawić. W takiej sytuacji idealnym rozwiązaniem jest Volkswagen Golf II generacji. Może nie jest już najmłodszą konstrukcją, ale nadal dobrze sprawdza się w roli właśnie takiego auta. Co ciekawe, w ofercie są również wersje dla znacznie bardziej wybrednych fanów mocnych wrażeń, które spokojnie można nazwać prawdziwymi unikatami.

Wczoraj pisałem o przerobionym przez Abta Audi R8 GTR, a dziś będzie o innych planowanych przez tego tunera na salon samochodowy w Genewie premierach.