RevoZport Volkswagen Golf GTI Razor 7 Concept (2013)

Jeśli RevoZport nie przegnie z ilością zmian nadwozia, to nie będzie źle z wyglądem wozu o nazwie Razor 7. Na obrazkach widać, że auto ma nową klapę silnika, splitter pod przednim zderzakiem, nakładki na progi, tylny „dyfuzor” i spojler dachowy. Jest też nowy tylny zderzak i większe koła.

Właściwie to tuner mógłby podarować sobie wymianę maski silnika i montaż skrzydła dachowego, i wtedy nie można by mieć żadnych zastrzeżeń do prezencji niemieckiego kompaktu. Na razie nie wiadomo dokładnie jaki rozmiar będą miały koła – prawdopodobnie około 20-21” średnicy.

Z informacji udostępnionych przez RevoZport wynika, że wszystkie dodatki oferowane przez tunera, nawet tak drobne, jak oprawki lusterek zewnętrznych, będą zrobione z włókien węglowych. Czy tak będzie naprawdę, przekonamy się za około dwa miesiące.

Modyfikacje nie skończą się na przeróbkach nadwozia. Także 2-litrowy motor będzie poddany zmianom. 4-cylindrowiec z turbodoładowaniem normalnie osiąga moc 220 KM przy 4500-6200 obr./min.

Przeprogramowanie ECU i założenie nowego „wydechu” dadzą znaczny, bo 70-konny wzrost mocy. Nie wiadomo jaką wartość osiągnie maksymalny moment obrotowy, który teraz wynosi 350 Nm przy 1500-4400 obr./min.

Układ wydechowy będzie konstrukcją, w której ważną rolę odegrają stopy tytanu. Właśnie z nich będą wykonane rury, co pozwoli obniżyć masę całości do 10 kg. Zestaw będzie ważył zatem mniej niż połowę tego, co waży normalny układ wylotowy.

Wszystkie szczegóły, także parametry drogowe Golfa GTI Razor 7 oraz cenę tuningu poznamy na początku 2014 roku.