Volkswagen (strona 11 z 106)

Od 2025 roku europejscy producenci będą płacić 95 euro kary za każdy zarejestrowany samochód przekraczający normy. c grupy Volkswagena krytykuje tę decyzję.

Największym problemem samochodów elektrycznych jest obecnie ich cena. Citroën, Renault czy Hyundai zapowiedziały już modele, które mają zmienić sytuację. Niebawem dołączy do nich Volkswagen, który zapowiedział ID.1. Ma kosztować 20 tys. euro.

Co zaskakujące, wersja kombi jest tańsza od liftbacka. Wciąż jednak trudno nazwać ją tanią.

Brand Group Core, a więc Volkswagen, Škoda, Seat i Cupra to marki, które wyszły zwycięsko z trudnego 2023 roku. Razem zanotowały 80-procentowy wzrost zysku operacyjnego oraz 21-procentowy wzrost przychodów. W przyszłości wyniki mają być lepsze.

Po pięciu latach od debiutu standardowego wydania, Volkswagen w końcu pokazał ostrą wersję elektrycznego kompaktu ID.3. Wariant oznaczony literami GTX zdecydowanie nie rozczarowuje osiągami.

Volkswagen ID.7 ledwie co zadebiutował w nadwoziu Tourer, a już doczekał się ostrego wydania GTX. To wariant, który łączy praktyczność ze sportowymi osiągami. Fani szybkich kombi powinni być zadowoleni.

Elektryczny kompakt Volkswagena wciąż będzie powstawał w Zwickau. Jak się okazało, druga zmiana w Wolfsburgu byłaby zbyt kosztowna.

Od głośnego pożaru samochodowca "Felicity Ace", który wraz z kilkoma tysiącami aut na pokładzie spłonął u wybrzeży Azorów, minęły już dwa lata. Poszkodowani jako winnego wskazują koncern Volkswagena.

Silnik 1.6 TDI jest następcą kultowej jednostki 1.9 TDI, która zbudowała renomę silników Diesla koncernu Volkswagena. W dość krótkim okresie trafiła do wielu aut i nadal stanowi ciekawe źródło napędu. Na co warto zwrócić uwagę i z czym się liczyć kupując samochód z 1.6 TDI pod maską?

Dawno temu, kiedy marki samochodowe miały jeszcze ekonomiczną odwagę, aby tworzyć samochody niebędące SUV-ami oraz nieposiadające dodatkowej pary drzwi z tyłu, można było kupić model Corrado, który był produkowany między 1988 a 1995 rokiem.

Strefy czystego transportu były tematem wielu dyskusji oraz kontrowersji, ale już w tym roku zostaną wprowadzone w życie. Niektórzy mieszkańcy większych miast, jak Warszawa czy Kraków, zastanawiają się nad zmianą samochodu. Zrobiłem przegląd miejskich aut, które bez problemu spełnią wszystkie wymogi jeszcze przez kilka lat. Które warto kupić?

Jest większy od Passata, choć stylistyką nawiązuje do Arteona. Jest elektryczny, ale da się nim pojechać dalej. To obecnie najnowsze dziecko Volkswagena i w mojej opinii może się okazać, że najbardziej udane. Jeśli myślisz o zakupie Tesli, to teraz chwilę się wstrzymaj.

Elektromobilność stawia przed europejskimi producentami zupełnie nowe wyzwania. Szczególnie w obliczu chińskiej ekspansji, której skala jest coraz większa. Volkswagen zamiast walczyć z azjatyckim rywalem, postanowił połączyć z nim siły.

Ceny nowych aut rosną w zastraszającym tempie. Trend ten niestety nie omija też najmniejszych, miejskich modeli. Sprawdziłem, jak zmieniły się ceny najtańszych samochodów oferowanych na polskim rynku. W większości przypadków kwoty otwierające cenniki wzrosły, a w niektórych przypadkach dodatkowo zubożało wyposażenie.

Wiemy już, ile będzie trzeba zapłacić za poliftowego Volkswagena Golfa. Ceny bestsellerowego modelu, który w tym roku obchodzi 50. urodziny, zaczynają się od 112 100 zł.

Nastroje dotyczące wprowadzenia zakazu sprzedaży spalinówek zdają się słabnąć. O możliwościach modyfikacji zmian przypomniała sama Ursula von der Leyen. Kluczową datą będzie 2026 r. Z innej perspektywy na rewolucję patrzą także producenci – Mercedes ogłosił, że zachowa spalinowe silniki przynajmniej do następnej dekady.

Koncern Volkswagena podpisał umowę na dostawę elementów elektrycznego układu napędowego dla Mahindra & Mahindra. Indyjski koncern planuje wykorzystać je w swojej platformie Inglo.

Bez zaskoczenia, ale za to z realną przydatnością na dalekie trasy: Volkswagen zaprezentował ID.7 Tourera. Nowe elektryczne kombi ma mieć nawet 687 km zasięgu i mieścić 605 l bagażu. Poza wysokim komfortem jazdy podróż ma umilać pogawędka z Chatem GPT. Przyjrzałem się z bliska nowemu członkowi rodziny ID. i zapytałem twórców, dlaczego nie nazwali go Variant.

Strefa czystego transportu ma zacząć działać w Warszawie już w 2024 r. O ile mieszkańcy mogą jeszcze liczyć na ulgi do 2028 r., tak zarówno oni, jak i wiele osób dojeżdżających do pracy spoza miasta czuje się w związku z tym pokrzywdzonych i zmuszonych do zakupu nowego auta. A na to nie wszystkich stać. Sprawdziłem więc, w jakiej sytuacji postawili siebie radni, którzy sami głosowali za ustawą.

Jak podaje Financial Times, w portach w USA stoi około tysiąca skonfiskowanych luksusowych aut marek grupy Volkswagena, które nie mogą zostać legalnie wprowadzone do kraju z powodu niewielkiej części z Chin. Jej producent miał wykorzystywać przymusowych robotników.

Pomieszane roczniki, nieprawidłowe informacje, a nawet jednostki Diesla na liście aut kompatybilnych z nową benzyną E10. To tylko niektóre z błędów, które pojawiały się w rządowej wyszukiwarce. Ta miała ułatwić kierowcom zorientowanie się, czy ich pojazd może przyjąć nowe paliwo. Ponad dwa miesiące po jej uruchomieniu wciąż nie wygląda to dobrze.

Volkswagen poszerzył ofertę elektrycznego ID.4 o wersję 4Motion, czyli z napędem na cztery koła. Spotkanie z tym autem wskazuje, że nawet 3,5 roku po premierze elektromobilność wywołuje uczucie frustracji.

Było to zapowiadane od dawna, lecz dopiero teraz otrzymaliśmy ostateczne potwierdzenie. Produkcja Volkswagena Arteona została oficjalnie zakończona, przynajmniej jeżeli mowa o jednej z jego wersji.

Volkswagen Golf znajduje się na rynku już od 50 lat. Niemcy zaczynają obchody tego jubileuszu, a na dzień dobry otrzymaliśmy zdjęcia wyjątkowego konceptu, który miał szansę zostać modelem, jaki kojarzymy obecnie.

Jak podaje niemiecki portal branżowy Automobilwoche, fabryka Volkswagena w Emden znowu stoi. Powodem ma być brak popytu na Passata.