Volkswagen (strona 11 z 107)

W filmie podsumowującym 2023 r. w wykonaniu Volkswagena, dyrektor generalny marki Thomas Schäfer zdradził jedną nadchodzącą premierę. Chodzi oczywiście o facelifting Golfa, który już oficjalnie ma trafić na rynek w 2024 r.

Samochody elektryczne nie lubią się z niskimi temperaturami. Nie lubią się też z wysokimi prędkościami. Dlatego volkswagena ID. buzza zabrałem w trasę właśnie w chłodny dzień, żeby zobaczyć, czy zmiany, których elektromobilność potrzebuje, żeby przekonać do siebie masowego odbiorcę, rzeczywiście zachodzą. Odpowiedzi da nam sucha matematyka.

Volkswagen chce zaoszczędzić co najmniej 10 mld euro przed 2026 rokiem, wdrażając bardzo agresywną strategię. Jej filarem ma być znaczące skrócenie czasu wdrożenia nowych modeli i zmniejszenie liczby przedprodukcyjnych testów.

Firma zamierza obniżyć koszty o minimum 20 proc. jeszcze przed 2028 rokiem. Niestety decyzja będzie odczuwalna dla pracowników.

Generacja T6 ma już ponad 8 lat. Najwyższy więc czas na następcę, który będzie pierwszą generacją w historii stworzoną we współpracy z Fordem.

Poszukiwanie sposobów na pokonanie rosnącej w siłę chińskiej konkurencji sprawia, że europejscy giganci zaczynają patrzeć szerzej. Okazuje się, że Volkswagen poszukuje nowych partnerów, także wśród swojej najbliższej konkurencji.

Ostatnie miesiące nie są najłatwiejsze dla niemieckiego koncernu. Firma szuka więc oszczędności wszędzie, gdzie to możliwe. Niestety wygląda na to, że decyzje bezpośrednio dotkną pracowników.

Fabryka Volkswagena, odsprzedana Rosjanom po wybuchy wojny w Ukrainie, miesiącami zmagała się z brakiem wiarygodnego partnera. W końcu udało się nawiązać porozumienie z Chery. Pytanie tylko na jak długo?

Rada nadzorcza koncernu Volkswagen podjęła decyzję – z fabryki w Poznaniu będzie wyjeżdżał kultowy Golf. Kompaktowy model to dopiero początek zmian w zakładzie.

Gdy niemiecki koncern wycofał się z Rosji, jego zakłady w Kałudze zostały przejęte przez lokalną spółkę, która miała wznowić działalność z nowym partnerem. Jak dotąd jednak nie znalazła chętnych, co wiąże się z codziennymi stratami.

Volkswagen Santana przez długi czas był jednym z najpopularniejszych aut w Chinach. Wytwarzano go tam aż do 2013 r. Kilka egzemplarzy z końcówki produkcji zachowało się w nienaruszonym stanie. Odnaleziono je niedawno w jednym z magazynów.

Sukces rodzi się w bólach. Doskonałym tego przykładem jest wyjątkowo ceniony przez kierowców silnik 3.0 TDI Audi. Narodziny tej jednostki były jednak wyjątkowo nieprzyjemne, bo zaczęło się od "kultowego" silnika 2.5 TDI. Prawdopodobnie do dziś najgorszej jednostki napędowej Grupy Volkswagena.

Niemiecka grupa Volkswagena na poważnie bierze się za rozwój przywróconej do życia marki Scout. Projekt elektrycznego SUV-a trafił pod skrzydła austriackiej firmy Magna Steyr, która produkuje już np. Klasę G.

Wciąż jest bohaterem miłych wspomnień, ale też memów i obiektem żartów. Wyśmiewany przez wielu, ale ostatecznie chwalony. Oczywiście myśląc o Passacie, mamy zazwyczaj na myśli model B5. Niebawem minie 20 lat od zakończenia jego produkcji. Co dziś można o nim powiedzieć i czy wciąż warto go kupić?

Kombivany to pojazdy jednoznacznie kojarzone z użytkowym charakterem. Są jednak wersje i modele, które z powodzeniem zastąpią klasyczne osobówki, dorzucając do tego większą przestrzeń i praktyczność. Jak w takiej roli sprawdza się VW Caddy Dark Label?

Citroën nie będzie jedynym producentem samochodów, który zaproponuje w Europie taniego elektryka. Do stawki dołączają kolejne firmy, a wraz z ich obecnością obniża się prognozowana cena "samochodu dla zelektryfikowanego ludu".

Porozumienia wywalczone przez związki zawodowe w koncernach Stellantis, Ford i General Motors odbijają się echem również u pozostałych producentów.

Volkswagen dostarczył papieżowi Franciszkowi pierwsze dwa z 40 zamówionych elektrycznych samochodów. W ramach dekarbonizacji floty, głowa Watykanu i jego urzędnicy będą jeździć modelami ID.3, ID.4 i ID.5.

Amerykański oddział Volkswagena wzywa do serwisu właścicieli elektrycznego ID.4 w ramach nietypowej akcji serwisowej związanej z panoramicznym dachem. A właściwie z jego zasłoną.

Volkswagen ogłosił cennik nowego Passata, ale na razie jest to dość okrojona oferta. To dwa warianty silnikowe i trzy wyposażeniowe. Ceny są zaskakująco niskie.

Niemieckie media donoszą o wstrzymaniu prac jednej zmiany w fabryce w Zwickau. Z kolei dyrektor zarządzający, Olivier Blume, potwiedził, że tani elektryk nie wjedzie do salonów szybko.

Volkswagen wdraża w życie plan redukcji wydatków, który ma pozwolić na zaoszczędzenie 10 mld euro przed 2026 rokiem. Jak informują niemieckie media, cięcia mogą zaowocować redukcjami etatów.

Kolejny członek elektrycznej rodziny ID to niemal pięciometrowa limuzyna ukryta pod nazwą ID.7. Nie przynosi ona rewolucji do gamy, choć może trafić do osób, które chcą czegoś, co nie jest teslą.

Jak informuje agencja Reuters, przerwa może potrwać nawet trzy tygodnie. Opóźnienia dotyczą aż czterech modeli Volkswagena i Audi produkowanych w Zwickau.

Nie zabraknie silników Diesla ani napędu na cztery koła. Wyposażenie także nie powinno rozczarować.