Poniżej zamieszczamy ramowy program spotkania, które odbędzie się w Hotelu Airport Novotel przy ul 1. sierpnia 1 w godzinach 9:30-16:00. Warsztaty prowadzone są w formule otwartej – ekspertom można zadać każde pytanie, tak by uzyskać odpowiedź zgodną z oczekiwaniami.
[b]Dobrze, a nawet tanio - ubezpieczenie jako element zmniejszenia kosztów floty.[/b]Prowadzący: Piotr Gortatowicz (Gort Business):
- Podpisz i wymagaj - analiza umowy z ubezpieczycielem: klauzule, na które nie można wyrazić zgody, klauzule warte wynegocjowania z ubezpieczycielem, zapisy pozwalające zminimalizować ryzyko sporu z ubezpieczycielem, na co klient nie ma wpływu w umowie.
- Straszyć sądem czy grzecznie prosić - skuteczne dochodzenie roszczeń od ubezpieczyciela: konieczne zapisy w car policy, błędy menedżerów przy zgłaszaniu szkód, kiedy warto podważyć wartość odszkodowania, jak zwiększyć szanse na wygranie sporu z ubezpieczycielem.
- Presja ubezpieczyciela a potrzeby firmy. AC, NNW, Assistance, GAP, ubezpieczenie opon, szyb – po co nam tyle ubezpieczeń?
- Kiedy administratorowi floty grozi więzienie lub odpowiedzialność finansowa za błędy.
- Jak uchronić pracodawcę przed bankructwem lub wysokimi karami za działania kierowców.
- W jakich sytuacjach polityka flotowa jest niezgodna przepisami i nie można jej stosować.
- Analiza potrzeb floty i finansów firmy.
- Przygotowujemy wzorzec zapytania ofertowego.
- Selekcja podmiotów, które otrzymają propozycję przystąpienia do przetargu.
- Co firma CFM musi uczynić, by zakwalifikować się do drugiego etapu.
- Kryteria wyboru jednego (?) lub więcej usługodawców.
- Co powinna zawierać umowa z firmą fsl - warunki konieczne, dozwolone, niedozwolone.
- Manager jako agent – przesłuchanie nowego kierowcy – prawo jazdy, umiejętności prowadzenia auta, przeszłość wypadkowa itp.
- Manager jako biurokrata – jakie dokumenty musi podpisać pracownik i do czego należy go zobowiązać.
- Manager jako sędzia – arbitralne/niearbitralne podchodzenie do przewinień kierowcy. Karać (w jaki sposób)/nie karać za: zatankowanie niewłaściwego paliwa, spowodowanie kolizji/wypadku/niezgłoszenia szkody, zbyt późne dostarczenie pojazdu do przeglądu lub wymiany opon, palenie papierosów w samochodzie, zbyt wysokie spalanie, brak czystego auta (mimo obowiązku korzystania z myjni), jazdy prywatne bez zezwolenia.
- Manager jako „dobry wujek” – nagrody dla kierowców, sytuacje, w których można być „elastycznym”.
- Manager jako święty Mikołaj – wymiana pojazdu na nowy a kierowca.
- Manager jako istota społeczna – pozycja menedżera względem działu HR, działu ,w którym pracuje kierowca, zarządu.
- Manager jako służący – obowiązki menedżera względem kierowcy.
Koszt szkolenia to 399 zł + VAT.
Patronat nad szkoleniem sprawuje Autokult Flota&Biznes. Pięć pierwszych osób, które podczas rejestracji w rubryce „uwagi dodatkowe” poda hasło Autokult, otrzyma 20 proc. rabatu.
