Toyota bada możliwości użycia wodoru w różnych postaciach w samochodach. Rynek zna samochody elektryczne, które produkują prąd w ogniwach paliwowych (m.in. Toyota Mirai). Jednak ostatnie prace inżynierów skupiają się na zastosowaniu wodoru w różnych stanach skupienia w silnikach spalinowych. W 2023 roku zadebiutowało auto napędzane ciekłym wodorem na bazie Corolli.
Rajdy i wyścigi są dla Toyoty poligonem doświadczalnym dla innowacyjnych technologii związanych z tym paliwem. Duże obciążenia w motorsporcie pozwalają na przyspieszenie procesu weryfikacji wytrzymałości części i niedoskonałości komponentów układu napędowego. Japońska marka widzi w wodorze także szansę na to, by motorsport zachował klasyczne silniki spalinowe, z zatem ważny element wyścigów i rajdów, czyli dźwięk jednostek napędowych oraz emocje towarzyszące zmianie biegów.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
DLA CIEBIEJedna noc. Jedno auto. Jeden prowadzący. Miasto po godzinach. After HOURS by Cupra
Toyota zbudowała trzy nowe prototypy do motorsportu, by sprawdzić, jak takie pojazdy zachowują się w warunkach rzeczywistych. Pierwszym jest GR Yaris H2 Concept, który ma te same rozwiązania techniczne, co GR Corolla H2 zaprezentowana wcześniej. Samochód ma nową, ośmiostopniową przekładnię, tę samą, którą stosuje się w modelu drogowym.
Znacznie ciekawszym samochodem jest Le Mans GR H2 Racing Concept z napędem hybrydowym, gdzie silnik jest zasilany wodorem, zgodnie z przepisami, jakie mają wejść w życie od sezonu 2030. Jednostka 3,5 l V6 ma wtrysk bezpośredni i napędza koła tylnej osi, współpracując z przednim silnikiem elektrycznym.
Ostatni koncept, to już właściwie gotowa rajdówka kategorii UTV. Nazywa się HySE-X1 Buggy. Jego czterocylindrowy silnik o pojemności 1 litra został dostosowany do paliwa wodorowego, które umieszczono w trzech zbiornikach pochodzących z Toyoty Mirai. Dlatego też waży 1,5 tony.
HySE-X1 sprawdził się podczas tegorocznego Rajdu Dakar, zajmując czwarte miejsce w programie Dakar Future Mission 1000, w którym rywalizowało 10 pojazdów o alternatywnych napędach.
Od 2010 roku dziennikarz Autokultu budował ten serwis od samego początku. Zajmuje się SEO i pisaniem poradników, zagadnieniami z branży warsztatowej, opisami aut używanych i silników, a także testami samochodów nowych. Najlepiej czuje się w tematyce off-road. Brał udział w testach nowych rozwiązań i produktów przed wprowadzeniem ich na rynek. Trzykrotnie nagrodzony w Trade Press Award za materiały poradnikowe – tekstowe i wideo – w latach 2021-2023. W swoich treściach stawia na konkrety, rzetelność i tłumaczenie motoryzacyjnych zawiłości w sposób przystępny dla przeciętnego odbiorcy. Prywatnie tworzy materiały wideo na swój kanał YouTube i doradza osobom chcącym kupić auto używane jaki model wybrać.
