Toyota miażdży konkurencję w Polsce, a marki premium są już niemal masowe

66 887 – tyle pojazdów sprzedała w Polsce Toyota od początku roku do końca listopada. Najlepiej sytuację rynkową odda wynik drugiego importera, Škody. Czesi sprzedali u nas, w tym samym okresie, 37 442 samochody. Podobne proporcje widać w zestawieniu miesięcznym. Podium zamyka Kia z wynikiem 31 468 aut.

Mocno trzymają się marki premium: BMW, Mercedes czy Audi są całkiem bezpieczne w pierwszej dziesiątce (zarówno w wydaniu rocznym, jak i miesięcznym). Segment premium w tym roku radzi sobie lepiej, dokładnie o 2,1 proc. lepiej niż w 2021 roku. O znalezienie się w pierwszej dziesiątce walczy Renault, które konkuruje z Fordem (15 738 kontra 13 225 sprzedanych egzemplarzy do końca listopada).

Skąd więc taki wzrost rynku sprzedaży nowych pojazdów? – Przyspieszenie dostaw aut zakupionych we wcześniejszych miesiącach to jeden z czynników obserwowanych dziś wzrostów – informuje Wojciech Drzewiecki z Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR. – Na pewno producenci zdecydowanie lepiej radzą sobie dziś w kwestii dostaw komponentów, dzięki czemu są w stanie przyspieszyć dostawę aut wcześniej zamówionych. Problemem jest utrzymujący się wzrost cen, który już wyhamował popyt i którego efektem może być dalszy spadek sprzedaży w przyszłym roku. Poziom niepewności na rynku jest duży – dodaje.