Toyota C-HR (strona 2 z 3)

Od momentu debiutu pierwszej generacji, Toyota C-HR zdobyła serca klientów odważną stylistyką. Nie inaczej będzie przy okazji drugiej odsłony, której konceptem Japończycy pochwalili się na Kenshiki Forum w Brukseli. Wiadomo też, jaki będzie wybór napędów.

Toyota C-HR to model, który pojawił się w 2016 roku i od premiery był dostępny jedynie w odmianie pięciodrzwiowej. Od samego początku samochód zaskarbił sobie sympatię wielu kierowców oraz zdobywał liczne nagrody. W 2020 roku model ten przeszedł niewielki facelifting.

Aż trudno uwierzyć w to, że ten stosunkowo młody samochód zadebiutował już blisko siedem lat temu i stał się pełnoprawnym członkiem "klubu" typowych aut używanych. Czas wystawić ocenę jednemu z najbardziej popularnych modeli Toyoty ostatniego dziesięciolecia.

Jest szybka i oszczędna, dobrze się prowadzi i wygląda, nie połamie zderzaka w lesie czy na krawężniku. Toyota C-HR uświadomiła mi, jak bardzo lubię crossovery i pokazuje, dlaczego tak skutecznie wypierają one tradycyjne kompakty.

Jeśli wydaje ci się, że samochody hybrydowe sprawdzają się jedynie w mieście, to możesz być w błędzie. Swoją flotę o 43 takie auta Toyoty wzbogaciła właśnie firma współpracująca z rolnikami. Istotna była również forma ich finansowania.

Co roku w Polsce ginie blisko 7 tys. samochodów. Złodzieje nie oszczędzają żadnej z marek, a ich celem może paść zarówno starsze auto, jak i zupełnie nowe. Toyota ma jednak sposób, by się przed tym zabezpieczyć. A właściwie trzy.

Duży gracz na polskim rynku odnawialnej energii, E.ON Foton, wymienia flotę swoich pojazdów. Pracownicy firmy będą korzystać z 200 hybrydowych Corolli. W tym wyborze nie ma przypadku.

Pandemia koronawirusa i ogólnoświatowy kryzys dostępności półprzewodników diametralnie zmieniły obraz rynku motoryzacyjnego. Są jednak marki, w przypadku których mimo wszystko można liczyć na wieńczącą rok wyprzedaż samochodów. Tak właśnie jest w Toyocie, która połączyła wyprzedaż rocznika 2021 z przedsprzedażą rocznika 2022. Kupujący mogą liczyć na rabaty, zniżki na akcesoria oraz gwarancję ceny i daty odbioru samochodu, a nawet warunków finansowania.

Hitowy crossover Toyoty został zmodernizowany na rok modelowy 2022. Zmiany nie są spektakularne, ale z pewnością przypadną do gustu klientom. Nieco mniej mogą podobać się ceny, które startują od kwoty 113 200 zł.

Tak jak Mercedes ma swoje AMG, a Audi RS, tak i Toyota ma od niedawna swoją linię sportowych modeli: GR. Obok nich na rynku debiutują również nawiązujące do nich linie wyposażenia GR Sport. Wbrew wiele obiecującej nazwie i zauważalnie wyższej cenie zakres zmian jest symboliczny.

Wariant GR Sport dołączy do gamy Toyoty C-HR. Znamy go już m.in. z Corolli oraz japońskiego wydania C-HR. Teraz pojawi się także w Europie. Charakteryzują go liczne sportowe dodatki. Głównie wizualne, choć nie brakuje też delikatnych zmian technicznych.

Kompaktowy crossover Toyoty, kryjący się pod nazwą C-HR – czyli Compact Hybrid Revolution – jest najpopularniejszym modelem w swojej klasie.

Technika jest, rynek jest, konkurencja jest. Co więc stoi na przeszkodzie, by Toyota stworzyła sportową odmianę popularnego modelu C-HR? Jego wygląd wręcz prosi się o wersję GR.

Niedawny facelift popularnego crossovera Toyoty przyniósł wiele zmian. Zgodnie z oczekiwaniami w ofercie nie pojawił się silnik wysokoprężny, ale dołączył za to wariant, który ma szansę go godnie zastąpić: druga hybryda z większym silnikiem benzynowym. Sprawdzam jej zachowanie w trasie podczas długiej podróży na południe Polski.

Jeden z ulubionych miejskich crossoverów w Europie i w Polsce po trzech latach obecności na rynku doczekał się pierwszych zmian. Pod maskę trafiła nowa, mocniejsza jednostka napędowa, a nad kosmetycznymi zmianami wyglądu górują te związane z unowocześnieniem rozwiązań z dziedziny nowoczesnych technologii.

Crossover Toyoty po liftingu debiutuje w polskich salonach. Japończycy poprawili kilka kwestii technicznych oraz uzupełnili listę wyposażenia standardowego. Z oferty zniknęła jednak najuboższa wersja, przez co może wydawać się, że auto podrożało.

Stylistyka Toyoty C-HR zdążyła się już nieco opatrzeć. Nadal jednak możną ją określić mianem kontrowersyjnej. Jeśli mimo to uważacie, że seryjna C-HR nie przykuwa uwagi wystarczająco mocno, japońska firma tuningowa Modellista ma kilka dodatków, które zdecydowanie rzucają się w oczy.

Po 3 latach od rynkowego debiutu Toyota zdecydowała się nieco odświeżyć swojego hitowego crossovera. Mowa oczywiście o modelu C-HR, który teraz nareszcie zyska mocniejszy napęd. To 184-konny, hybrydowy zestaw znany już m.in z Corolli.

Kompaktowy crossover Toyoty bije w Polsce rekordy popularności. Dla tych, którzy uważają, że mimo surrealistycznej sylwetki C-HR jest nieco zbyt zwyczajny, swoją propozycję przygotował japoński tuner.

Europejczycy jeszcze przez jakiś czas nie będą w stanie stworzyć przekonującej alternatywy dla hybryd Toyoty, póki co stara się tego dokonać Kia. Niro to pierwszy model tej marki dostępny w Polsce wyłącznie z układem hybrydowym. Czy to jej wystarczy, by zagrozić pozycji świetnie przyjętego na polskim rynku C-HR-a?

To auto, którego pewnie wielu w ofercie Toyoty raczej się nie spodziewało. Nie chodzi o samego hybrydowego crossovera, ale o sposób, w jaki tę ideę zinterpretowano, mocno zrywający z konserwatywnym wizerunkiem marki. C-HR okazał się błyskawicznym sukcesem, choć powodów jego dobrej sprzedaży jest więcej.

Toyota od lat pozycjonuje się jako lider wyścigu hybrydowego, a od stosunkowo niedawna projektuje też bardzo odważne stylistycznie samochody. Fuzja tych wartości nazywa się C-HR i podobno w Polsce, kraju kochającym proste i rozsądne samochody jest "sprzedażowym samograjem". Za co wszyscy tak polubili C-HR?

Na targach SEMA w Stanach Zjednoczonych zobaczyć można naprawdę niecodzienne kreacje. Obok odnowionych muscle carów i supersamochodów przekraczających granicę dobrego smaku pojawiła się też… Toyota. Jej crossover podbił tor Willow Springs i jest w stanie zagrozić naprawdę szybkim pojazdom.

Toyota lansuje własną wizję rozwoju motoryzacji. Instaluje swój zestaw hybrydowego silnika z bezstopniową skrzynią E-CVT także w swoim najnowszym SUV-ie, modelu C-HR. Co do zasady SUV-y obiecują większą wszechstronność od zwykłych samochodów. Jak więc sprawdzi się wizja Toyoty w trudnych alpejskich warunkach?

Toyota C-HR, nowy hit japońskiego producenta otrzymał pakiety stylistyczne od dwóch tunerów TRD i Modelista. Dzięki temu, ten świetnie wyglądający crossover wygląda bardzo agresywne.