test samochodów (strona 2 z 3)

Wsiadam do najpotężniejszego BMW, jakim jeździłem. Patrzę na jego parametry i łapię się za głowę. Ruszam, uderzam gaz do oporu i w fotel wciska mnie przyspieszenie, które trudno nazwać inaczej niż brutalnym. I zadaję sobie tylko jedno pytanie - czy to wszystko ma w ogóle sens?

Zauważyłem, że podobne rozwiązania producenci nazywają w różny sposób w zależności od tego, jak chcą je prezentować. Tak też jest z hybrydami plug-in. Leapmotor, jako producent aut elektrycznych, swoją szeregową hybrydę nazywa po prostu autem na prąd z generatorem. Jak sprawdza się taki "elektryk na benzynę"? I o co w ogóle w tym chodzi?

Nissan wprowadza do oferty topową odmianę modelu Ariya. Dumnie nosi ona nazwę Nismo. Co ona oznacza? Na pewno moc, ale - zaskakująco - też komfort. Choć wiele osób może się zdziwić, to po chwili wszystko nabiera sensu.

Czy elektryczna limuzyna może być samochodem sportowym? Choć wydaje się to absurdalne i śmieszne, to Porsche po raz kolejny udowadnia, że niezależnie od modelu dokonuje inżynierskich cudów i tworzy imponujący samochód, który wywołuje uśmiech u kierowcy. Aby się o tym przekonać, wybrałem się na północ i sprawdziłem nowego Taycana 4 na śniegu i lodzie.

Masz rodzinę i szukasz nowego samochodu? Oczywiście na konsoli konfigurującej twoje wymarzone cztery kółka, uderzasz pięścią w wielki przycisk z napisem SUV. Ja tymczasem mówię: zaczekaj. Można inaczej.

Tak, jeszcze robią takie samochody - to moja pierwsza myśl po tym, jak wsiadłem do Seata Arony. To prosty, niczego nie udający i tani samochód. Ale zarazem widać, że nie brakuje mu niczego i został zaprojektowany przez doświadczonych ludzi. Jeśli przymknie się oko na drobne potknięcia, to jest to ciekawa propozycja dla tych, którzy chcą nowe auto za mniej niż 100 tys. zł.

Frontera wróciła, ale pod tą znaną przed laty nazwą Opel przygotował tym razem rodzinnego SUV-a. Jest to model prosty, przestronny, praktyczny i komfortowy, a do tego dość tani jak na dzisiejsze czasy. Ma w sobie też coś francuskiego.

Dawno nie testowałem samochodu, do którego podchodziłem tak sceptycznie. Dawno nie testowałem samochodu, który tak pozytywnie mnie zaskoczył. Elektryczne Mini to nie jest auto dla każdego, ale można bardzo szybko je pokochać. Czyli jest dokładnie tak samo, jak miało to miejsce z każdym wcześniejszym Mini.

Luksus polega nie na tym, co możesz zrobić, a na tym, czego robić nie musisz. To właśnie pokazał mi Rolls-Royce Cullinan, który doczekał się drugiej odsłony. Series II wprowadza kilka rzucających się w oczy nowości, ale nie zmienia najważniejszego. To nadaj najlepszy SUV świata, samochód, który nie ma żadnej konkurencji, a przynajmniej takiej, która miałaby koła.

Prosty, amerykański, zaskakująco praktyczny i wywołujący uśmiech od ucha do ucha - tak można opisać chyba każdego Forda Mustanga od 1964 r. Najnowsza generacja na pierwszy rzut oka zmieniła się bardzo mocno, ale wystarczy kilka chwil z autem, aby przekonać się, że nie zmieniło się prawie nic.

Suzuki Vitara to w Polsce bestseller japońskiej marki. Mimo mijających lat klienci chętnie przychodzą do salonów po ten sprawdzony model. Choć nie widać tego na pierwszy rzut oka, został właśnie ulepszony w najważniejszych miejscach, ale zarazem wiele zostało po staremu.

Mały Lexus z krzykliwym żółtym lakierem? Trudno w to uwierzyć, ale to sposób Japończyków na zagospodarowanie niezwykle chodliwego segmentu B-SUV. Skoro Yaris Cross sprzedaje się jak zły, zignorowanie tego trendu byłoby olbrzymim niedopatrzeniem – co widać zresztą po pierwszych wynikach sprzedaży.

Volkswagen podnosi osiągową poprzeczkę nowymi wersjami ID.7. Jest większy zasięg, większa moc i nieco większy bagażnik - to elementy, jakie dają nowe odmiany najlepszego elektryka niemieckiej marki. Wreszcie doczekaliśmy się tego, czego można by się spodziewać po Volkswagenie.

Jeśli szukasz prostego samochodu, który "jest jak dawniej", ma wygodne pokrętła, nieskomplikowaną i sprawdzoną mechanikę, to salon Suzuki jest właściwym adresem. Tak, samochody japońskiej marki nie porywają, ale nie każdy lubi nowoczesne, nie zawsze ergonomiczne rozwiązania. Vitara udowadnia, że nadal może być ciekawą propozycją, choć ma jeden problem, który na szczęście niedługo zniknie.

Kabriolety kojarzą się przede wszystkim z relaksem i nieśpiesznymi przejażdżkami po słonecznych bulwarach. BMW M440i również sprawdzi się w tej roli, lecz w zanadrzu ma jeszcze inne oblicza.

Premiera Volkswagena Golfa R nadchodzi wielkimi krokami. Zanim jednak zaserwowane zostanie danie główne, mogę zaproponować "czekadełko". Siedziałem już bowiem za kierownicą nowego hot-hatcha z Wolfsburga i sprawdziłem, jak sprawuje się ostatni spalinowy Golf R.

Po ponad trzech latach od rynkowego debiutu Škoda zdecydowała się odświeżyć swojego elektrycznego SUV-a. Enyaq zyskał więcej mocy, wydajniejsze akumulatory i nową, luksusową wersję wyposażenia. Sprawdziłem, co to oznacza w praktyce.

Nowy Volkswagen Passat B9 budzi niemałe zainteresowanie, a pierwsi klienci odebrali już swoje samochody. My jesteśmy po pierwszych jazdach. Przyszedł czas na pierwszy poważny test samochodu z silnikiem 2.0 TDI.

BMW Serii 5 i Mercedes Klasy E rywalizują ze sobą od zawsze. Walczą nie tylko o królowanie w odniesieniu do luksusu, prestiżu, prowadzenia i prezencji. W tym starciu chodzi o coś więcej.

Nie spodziewałbym się, że przez tydzień tyle osób obejrzy się na toyotą. Autom japońskiej marki nigdy nie brakowało zalet, ale trudno było zaliczyć do tego grona porywającą stylistykę. Pierwsza generacja C-HR-a była światełkiem w tunelu nadziei na odczarowanie tego stereotypu. Druga odsłona crossovera jest uosobieniem pędzącej ze wspomnianego tunelu lokomotywy. I to bardzo oszczędnej!

Subaru wciąż pozostaje jedną z niewielu marek, która oferuje samochody nieprzekombinowane i dające to, czego kierowca i pasażerowie naprawdę oczekują, a nie to, o czym fantazjują. Subaru Crosstrek, czyli następca modelu XV, jest obecnie jednym z najbardziej konserwatywnych kompaktów na rynku. Z pewnością najbardziej wszechstronnym.

Suzuki Swace to jeden z tych modeli, które łatwo przeoczyć. Wspólna konstrukcja z Toyotą Corollą przyniosła jednak istotne zmiany. Wraz z nową generacją napędu hybrydowego Swace stał się bardziej wartościowym produktem. To zmiany większe niż w bliźniaczej Corolli i już wyjaśniam, dlaczego.

Podobno szczęścia nie dają, ale jak to mówił klasyk, lepiej i wygodnej żyć pozwolą. Bogactwo jednak nie jedno ma oblicze, a BMW Seria 7 i Mercedes-Benz Klasa S są tego najlepszym przykładem. Ale choć te auta mają dokładnie ten sam cel, to ścieżki, którymi podążają, są zupełnie inne.

Wielkość to pojęcie względne. To, co dla jednych jest malutkie, innym wydaje się ogromne. Natomiast są rzeczy, jak to BMW X7, przy których sprawa jest raczej prosta. Ciężko jest znaleźć osoby, które powiedzą, że to niewielki samochód.

Alfa Romeo Tonale jest na rynku już jakiś czas, ale to nie znaczy, że producent nie pracuje nad nowościami. Jedną z bardziej elektryzujących jest najmocniejsza odmiana, która rozwija moc prawie 300 KM. Więcej o tym aucie w filmie powyżej.