Test długodystansowy: Rozwiązania Simply Clever, które doceniam w Škodzie Karoq

Schowków w kabinie Karoqa zdecydowanie nie brakuje. Najciekawszym jest jednak ten umieszczony na podszybiu. To rozwiązanie znacznie częściej spotykane w autach użytkowych niż SUV-ach z uwagi na wyższy kokpit. Jak widać, Škodzie udało się wygospodarować taką przestrzeń w normalnym aucie. Warto dodać, że łatwo dostępną i przyjemnie wykończoną.

W pełni regulowany podłokietnik Karoqa skrywa sporą przestrzeń na drobiazgi, a utrzymaniu porządku sprzyja sekcja zawierająca dwa miejsca na napoje, gniazdo 12V, sloty na karty i monety, a nawet otwór na kluczyk. Pedanci będą zachwyceni. Pozostali mogą po prostu wyjąć wkładkę i cieszyć się ogromnym schowkiem.

Poszycie drzwi Karoqa jest niestety morzem twardego plastiku. Na osłodę dostajemy jednak przepastne skrytki mieszczące znacznie więcej niż tylko portfel i klucze. Bez problemu wsadzicie tam nawet większe butelki lub prasę, a dzięki gumowym, elastycznym linkom zabezpieczycie je przed przesuwaniem. Proste, a jakże przydatne.

Lubisz pracować w podróży? Niekoniecznie potrzebujesz do tego luksusowej limuzyny z szoferem. Ok, szofer (np. w postaci żony) będzie niezbędny, ale w kwestii auta wystarczy Karoq. 230-woltowe gniazdo w tylnej części podłokietnika zasili urządzenia o mocy do 150W, a więc np. ładowarkę do laptopa. To opcja kosztująca 1000 zł, ale warta tych pieniędzy.

Haczyki w bagażnikach wielu aut nie sprawiają zbyt solidnego wrażenia (jeśli w ogóle są). Karoq zdecydowanie wyróżnia się na tym polu z dwoma regulowanymi i składanymi hakami, które można przesuwać na solidnej belce. Jak widać na zdjęciu, gniazda 12V także nie brakuje.

Kierowcy Karoqa zaskoczeni mroźnym porankiem nie będą skazani na skrobanie szyb kartą rabatową. Wystarczy, że otworzą wlew paliwa i skorzystają z ukrytej tam skrobaczki. Zbędny gadżet? Tylko do pierwszej zimy.

Na myśl o standardowym parasolu we wnętrzu auta do głowy przychodzą mi dwie marki – Rolls-Royce i Škoda. Karoq również ma to udogodnienie, ukryte sprytnie w małym schowku pod fotelem pasażera. Parasol Škody nie jest jakoś specjalnie okazały czy wyjątkowy, ale działa i co ważniejsze – ma swoje miejsce, zamiast walać się po bagażniku.

Jest łatwo dostępny, ma zintegrowaną klapkę i brzegi zapobiegające rozlewaniu. Patrząc na wlew zaprojektowany przez Škodę, zastanawiam się, dlaczego nie wszyscy producenci takie stosują. Jak się okazuje, dolewka płynu do spryskiwaczy nie musi być frustrująca.