Tesla wciąż pod kreską. Klienci odwrócili się od marki Elona Muska

Według danych opublikowanych przez serwis JATO w lutym w europejskich krajach zarejestrowano 15 737 nowych elektrycznych samochodów Tesli. Wciąż wystarczyło to, by uplasować się na drugim miejscu producentów z największym udziałem, ale jednocześnie wynik ten oznacza spadek względem lutego 2024 r. aż o 44 proc. W styczniu 2025 r. spadek ten wyniósł 47,7 proc. Można więc śmiało powiedzieć, że jest to tendencja. Nie dotyczy ona jednak całego rynku.

W lutym 2025 r. w Europie zarejestrowano 19 565 elektrycznych samochodów Volkswagena. Jednocześnie dla niemieckiej firmy oznaczało to wzrost sprzedaży względem lutego 2024 r. aż o 180 proc. W europejskiej pierwszej dziesiątce marek – oprócz Tesli - tylko Volvo zaliczyło spadek sprzedaży. Dlaczego tak się stało? Najbardziej oczywistą odpowiedzią może być niechęć do politycznego zaangażowania szefa Tesli Elona Muska. Warto jednak spojrzeć w szczegółowe dane o popularności samochodów elektrycznych.

Koniem pociągowym Tesli był od dawna Model Y. W lutym 2025 r. był to najpopularniejszy elektryczny model w Europie. Sprzedaż wyniosła co prawda 8790 sztuk, ale była aż o 56 proc. niższa od wyniku w lutym 2024 r. Tesla zgarnęła też drugie miejsce. Model 3 znalazł 6834 nabywców, czyli o 14 proc. mniej niż w lutym 2024 r. Skąd tak nierówny spadek popularności tych aut? Dane każą sugerować, że potencjalni nabywcy czekali na moment, w którym nowa generacja Modelu Y pojawi się w salonach. Spadek popularności Modelu 3 w większym stopniu może odzwierciedlać polityczne podłoże zmian na rynku.

Sytuacja w pełni wyjaśni się w najbliższych miesiącach, gdy w danych swoje odzwierciedlenie znajdzie sprzedaż nowej generacji Modelu Y.