tdi

Jeden z niewielu w historii europejskiej motoryzacji trzycylindrowych silników Diesla, montowanych w samochodach osobowych, był oferowany w latach 1999-2010. Można śmiało powiedzieć, że ma ona tylo samo zwolenników, jak i "wrogów". Jednostka 1.4 TDI ma swoje zalety i wady, o których warto wiedzieć przed zakupem auta.

3-litrowe V6 TDI jeszcze nie umarło. Niemcy robili, co mogli, by dopasować je do obecnych norm i wreszcie zakończyli swoje starania. Na początek jednostka trafi pod maskę nowych generacji A6 i Q5, ale wkrótce zobaczymy ją także w innych modelach.

Aby silnik Diesla cieszył kierowcę, ale jednocześnie spełniał wyśrubowane normy emisyjne, musi być wyposażony w szereg rozwiązań, nie zawsze dobrych dla niego samego. Jednym z nich jest regulowane ciśnienie oleju, które w przypadków niektórych silników Grupy Volkswagena może prowadzić do zniszczenia jednostki napędowej.

Silnik 2.0 TDI to jeden z najpopularniejszych diesli na naszym rynku i bez wątpienia konstrukcja kontrowersyjna, bo okraszona skandalem o nazwie Dieselgate. Zaczęło się od bardzo poważnej wpadki, ale zmodernizowany motor uchodzi za jednego z najlepszych współczesnych diesli. Wyjaśniam, o jaki konkretnie silnik chodzi i jakie może mieć przypadłości.

W Monachium od września 2020 r. toczy się proces w sprawie manipulacji układów oczyszczania spalin w silnikach diesla grupy VW. Jak donoszą niemieckie serwisy Der Spiegel i Automobilwoche, we wtorek 25 kwietnia 2023 r. do winy przyznał się Wolfgang Hatz, wieloletni szef działu rozwoju silników Audi i członek zarządu Porsche.

Jak donosi branżowy portal "Automobilwoche", jeden z inżynierów oskarżonych w procesie "Dieselgate" przyznał się do winy i otrzyma łagodniejszą karę.