Ekstremalna pogoda nie pozostaje obojętna dla samochodów — szkodzą im zarówno silne mrozy, jak i letnie upały. W cieplejszych regionach kierowcy od lat próbują na różne sposoby zmniejszać wpływ wysokiej temperatury i ostrego słońca na stan auta.
WIDEOSamochód Roku WP 2026 - tak wyglądał backstage plebiscytu
W trakcie wakacyjnych wyjazdów do Włoch czy Hiszpanii łatwo zauważyć auta z kołami osłoniętymi kartonami. Taka prowizoryczna osłona ma chronić opony przed długotrwałym działaniem promieni słonecznych. Podobne rozwiązania da się spotkać również u niektórych użytkowników kamperów.
Na tym jednak nie koniec "patentów" na walkę ze słońcem. Na południu Europy zdarza się także zasłanianie reflektorów, np. ręcznikiem. Choć wygląda to nietypowo, ma bardzo konkretne uzasadnienie.
Klosze reflektorów są wykonane z różnych tworzyw sztucznych. Negatywnie wpływają na nie zarówno piasek spod kół czy zimowa sól, jak i promieniowanie UV. To właśnie ono może sprawiać, że klosze płowieją i stają się matowe, co w praktyce pogarsza skuteczność oświetlenia.
Jeśli auto ma stać przez dłuższy czas latem na zewnątrz, bez zadaszenia, taki sposób zabezpieczenia można potraktować jako tanią i łatwą próbę ograniczenia degradacji elementów wystawionych na ostre słońce — nawet jeśli na pierwszy rzut oka wygląda to dość zabawnie.
Petrolhead od urodzenia. Przed „mama” nauczyłem się mówić „brum-brum”. Choć fascynuje mnie klasyczna motoryzacja, nie gardzę także tą nową. Cenię pragmatyzm, ale ponieważ nuta szaleństwa jeszcze nikomu nie zaszkodziła, lubię latem zmierzwić czuprynę w kabriolecie lub posłuchać dobrej składanki skomponowanej przez „płaskie sześć” lub „widlaste osiem” cylindrów. W wolnym czasie chwytam za snowboard, rakietę do tenisa lub szoty na żaglówce.
O motoryzacji pisze od 2011 roku. W 2016 dołączył do zespołu Autokult.pl. Fascynuje go wszystko, co ma cztery koła - zawsze jest na bieżąco z nowościami i premierami. W Wirtualnej Polsce zajmuje się przede wszystkim wiadomościami ze świata motoryzacji i gospodarki. Baczny obserwator rynku, który ma w głowie większość cenników nowych aut. Równie chętnie, co na kołach, uwielbia poruszać się na nogach – szczególnie po górach lub lesie.
