Nissan Qashqai zostaje z silnikiem spalinowym

Obecna generacja Nissana Qashqai jest na rynku od pięciu lat i pozostaje najpopularniejszym samochodem japońskiej marki w Europie. W ubiegłym roku model znalazł w Wielkiej Brytanii ponad 41 tys. nabywców, wyprzedzając pod względem sprzedaży Vauxhalla Corsę oraz Volkswagena Golfa.

Qashqai powstaje w zakładzie Nissana w Sunderland, razem z mniejszym Juke'em i elektrycznym Leafem. Klienci mogą wybrać wersję z benzynowym układem mild hybrid albo odmianę e-Power, w której silnik spalinowy jest generatorem prądu.

Wcześniejsze plany zakładały wprowadzenie elektrycznej odmiany Qashqaia. Samochód zapowiadała koncepcyjna wersja Hyper Urban pokazana w 2023 r. Późniejsze doniesienia mówiły o rezygnacji z tego projektu w ramach szerokiego programu oszczędności, obejmującego ograniczenie liczby modeli, fabryk i pracowników Nissana na świecie.

Podczas prezentacji elektrycznego miejskiego modelu Pixo przedstawiciel firmy zaznaczył jednak, że Nissan nigdy oficjalnie nie potwierdził anulowania elektrycznego Qashqaia. Jordi Villa, szef europejskiego oddziału marki, powiedział Autocar, że obecna strategia zakłada dalszą sprzedaż wersji spalinowych przez kilka kolejnych lat.

Nissan zamierza ponownie omówić przyszłość Qashqaia bliżej końca dekady. Villa podkreślił, że firma analizuje, które samochody powinny być w pełni elektryczne, a w których lepiej sprawdzą się rozwiązania zelektryfikowane. Ostateczna decyzja ma zależeć od rozwoju rynku.