światła led

Wiele wskazuje na to, że niebawem Polska pójdzie śladem Niemiec i zalegalizuje używanie w tradycyjnych reflektorach samochodowych specjalnych żarówek LED zamiast halogenowych. Poprawi to działanie i niezawodność świateł, ale są też pewne problemy.

Kierowcy mają coraz słabszy wzrok. Wyniki badań tylko z ostatniego roku są co najmniej niepokojące, a sytuacja będzie coraz gorsza. Zarówno Polacy, jak i pozostali Europejczycy, szybko się starzeją. Rozwiązanie? Na pewno nie lepsze — i mocniejsze — światła.

To już ostatnia tegoroczna odsłona akcji "Twoje światła - nasze bezpieczeństwo". W sobotę na blisko 1,3 tys. stacji kontroli pojazdów będzie można za darmo ustawić światła. Tego dnia działania przeprowadzi również policja.

W sobotę 20 listopada polscy kierowcy będą mieli przedostatnią w 2021 r. szansę, by za darmo ustawić światła w swoim pojeździe. Warto z tej możliwości skorzystać, bo w większości aut jest coś do poprawy, a spotkanie z policją może być przykre.

W sobotę 6 listopada diagności i policja w całym kraju będą koncentrować się na światłach. Słusznie, bo problem z tym elementem występuje przynajmniej w połowie aut jeżdżących po polskich drogach.

Świecą dłużej, dalej i w barwie zbliżonej do światła dziennego. Dodatkowo poprawiają wygląd starszego samochodu. Retrofity LED – czyli najprościej mówiąc "ledowe żarówki" - mają niezaprzeczalne plusy. Na razie są jednak w Polsce nielegalne, a ich montaż to coś więcej niż wkręcenie ich w gniazdo.

Komisarz Robert Opas z Komendy Głównej policji w programie WP "Newsroom" zwraca uwagę na jakże ważną, a często bagatelizowaną kwestię samochodowego oświetlenia. Zapowiada też ogólnopolską akcję, której kolejna edycja wystartuje pod koniec października.

Od końca października do początku grudnia policja będzie prowadzić akcję kontroli ustawienia świateł. Mandatu i zatrzymania dowodu rejestracyjnego można jednak łatwo uniknąć. Do tego nie wydając złotówki.

To ostatnia okazja, by za darmo ustawić światła w swoim pojeździe, a jednocześnie zmniejszyć stopień oślepiania innych kierowców. Policja jeszcze przez jakiś czas będzie prowadziła akcję kontroli oświetlenia, więc to również okazja, by uniknąć kłopotów w razie spotkania z mundurowymi.

Właściciele nowych aut z wyższej półki mogą cieszyć się z coraz doskonalszych świateł, które osiągają większą jasność i zasięg. Jest jednak druga strona medalu: pozostali użytkownicy dróg skarżą się na oślepianie. Jak się okazuje, ich obawy są uzasadnione.

Pokonywanie ronda, tunelu, skrzyżowania w deszczu lub we mgle. To sytuacje, w których kierowcy najczęściej popełniają błędy. Ich skutki mogą być poważne - od mandatu aż po przyczynienie się do wypadku drogowego. Pomyłki popełniają nawet doświadczeni kierowcy.

Producenci samochodów przekonują nas, że światła w nowych modelach są coraz doskonalsze i mają realny wpływ na poprawę bezpieczeństwa na drogach. O drugiej stronie intensywnego - i niekontrolowanego - rozwoju technologii rozmawiam z doktorem inż. Tomaszem Targosińskim, międzynarodowym ekspertem d.s. oświetlenia pojazdów w Instytucie Transportu Samochodowego w Warszawie.

Pokładowych systemów wspierających w prowadzeniu i poprawiających bezpieczeństwo jazdy jest już tyle, że Volkswagen postanowił zebrać je pod wspólną nazwą. Sprawdzam, ile te wynalazki mają sensu w odświeżonej odsłonie Passata.

Od kiedy światła do jazdy dziennej stały się obowiązkowe w fabrycznie nowych autach, rynek został zalany zestawami do starszych pojazdów. Przeróbka jest raczej dyskusyjna, a film umieszczony w Internecie potwierdza opinie kierowców – aut z takim wynalazkiem nie widać w zimowej szarówce.

Zupełnie nowy Opel Corsa zadebiutuje jesienią 2019 roku, a Opel chce, by była to jedna z najważniejszych premier na salonie samochodowym we Frankfurcie. W centrum rozwojowym marki w Dudenhofen poznałem pierwsze szczegóły.

Regulacja reflektorów podczas corocznego przeglądu to nie próba naciągnięcia na koszty, a "mocne" żarówki kupione w markecie nie zawsze są tym, czego potrzebujesz. O tym oraz o przyszłości ksenonowych świateł dowiedziałem się w miejscu gdzie powstają żarówki – zakładzie Lumileds w Aachen.

Bezpieczeństwo jest coraz ważniejsze dla kupujących auta. Euro NCAP bada wytrzymałość samochodów podczas zderzeń i skuteczność aktywnych systemów bezpieczeństwa. Nie sprawdza jednak tego, jak radzą sobie światła. Na szczęście robią to Amerykanie. Wyniki są niepokojące.

Wymiana żarówki w samochodzie to - mimo coraz trudniejszego dostępu - wciąż błahostka przy naprawie nieświecącej lampy LED. Na szczęście da się ją naprawić.