Suzuki (strona 5 z 15)

Choć nie był to wolny wybór Suzuki, dodanie układu miękkiej hybrydy zabrało ich najlepiej sprzedającemu się modelowi dwie bardzo ważne karty przetargowe, które do tej pory kusiły klientów – prostą konstrukcją i niską ceną. I mimo że Vitara wciąż jest udanym samochodem, to znacznie ciężej jej wyróżnić się na tle konkurencji.

Suzuki Swift Sport nigdy nie było bardzo szybkie, ale zawsze miało w sobie "to coś". Dawało po prostu bardzo dużą radość z jazdy. I gdzie się to podziało?

Suzuki nie napracowało się przy tworzeniu swojego nowego, kompaktowego kombi. Tak naprawdę to wzięło inny samochód, symbolicznie przeprojektowało przedni zderzak i nakleiło swoje znaczki. Ale jeśli tym innym autem jest bardzo dobra, hybrydowa Toyota Corolla, to co niby trzeba było tutaj zmieniać?

Na czym polega fenomen Ignisa?

Czy nudne samochody mogą mieć zalety? Oczywiście! I nawet warto je kupić, jeśli znakomicie spełniają swoją rolę, a przy tym są niezawodne i tanie w utrzymaniu. Oto kilka takich propozycji.

Across i Swace to nic innego jak RAV4 oraz Corolla ze zmienionym logo producenta. W momencie premiery wielu wyrażało nadzieję, że modele spod znaku Suzuki mogą być tańsze od oryginałów. Niestety tak się nie stało, czego dowodem jest polski cennik.

Liczba rejestracji nowych samochodów osobowych i dostawczych do 3,5 tony w październiku 2020 wyniosła 45 504 sztuki. To poważny spadek wobec wyniku osiągniętego rok wcześniej i zapowiedź słabego skumulowanego rezultatu za cały 2020. Przez cały czas są jednak marki, które w tych trudnych czasach notują wzrosty.

Kiedy zdacie egzamin na prawo jazdy, a nie jeździliście wcześniej żadnym innym autem niż to na kursie, to najlepszym samochodem na start będzie taki, który jest do niego podobny. Przynajmniej pod względem wielkości. A jeszcze lepiej, gdy ma automatyczną skrzynię biegów, do której szybko się przyzwyczaicie i pokochacie to rozwiązanie. Tylko który model wybrać?

Kto podchodzi do Suzuki Swift Sport jako do hot-hatcha, ten może się sparzyć. Miałem okazję jeździć wersją sprzed liftingu. I muszę przyznać, że w bardzo krótkim czasie zdobyła moją przychylność swoją prostotą i niewinnością, ale były też chwile, gdy potrafiła pokazać pazur. Po tygodniu z poliftową wersją Hybrid stwierdzam: "to już nie jest to samo".

W niepewnych czasach w cieniu koronawirusa większość sponsorów ogranicza swoje wsparcie, ale nie Suzuki. Polski oddział tej marki postanowił zwiększyć swoje zaangażowanie w klub sportowy, którego jest sponsorem głównym.

Fora internetowe pękają w szwach od wypowiedzi, w których kierowcy zauważyli znaczną różnicę zarówno w spalaniu, jak i w osiągach po zatankowaniu swojego samochodu paliwem o wyższej liczbie oktanowej. Sprawdziliśmy, czy to faktycznie działa i ile można zaoszczędzić.

Ta hybryda to tak naprawdę Toyota Corolla Touring Sports przemianowana na Suzuki Swace. Co ciekawe, auto trafi do Europy, będąc pełnoprawną hybrydą w ofercie marki dotychczas zdominowanej przez tzw. miękkie hybrydy.

Dzięki homologacji N1 Suzuki będzie mógł wprowadzić ponownie do sprzedaży bardzo lubiany model Jimny, którego klienci nie mogli kupić. Co prawda auto teraz będzie dostępne w wersji dwudrzwiowej z kratą, ale jak to się mówi - lepszy rydz niż nic.

Krótka historia o tym, jak "popsuć" udany model. Problem w tym, że nie jest to wina producenta, lecz unijnych przepisów dotyczących emisji spalin. Z auta ekonomicznego powstało auto "ekologiczne" i dlatego już bym go nie kupił.

Wydaje mi się, że Suzuki Ignis dalej cierpi na kryzys tożsamości. Czy chce być modnym dodatkiem zwracającym uwagę na ulicy? Czy też może mikroSUV-em, który ma napęd na cztery koła? A może autem miejskim, które wjedzie wszędzie? Ignis sprawdza się dobrze tylko w jednej z tych ról.

Odświeżone Suzuki Swift właśnie wjeżdża do polskich salonów. Auto dostało kilka nowych, wizualnych detali oraz nowe elementy wyposażenia. Modernizacji poddano też benzynowy motor 1.2 z systemem miękkiej hybrydy. Ile trzeba zapłacić za japońskiego mieszczucha po zmianach?

Zadebiutował długo oczekiwany, nowy hybrydowy SUV marki Suzuki. Znamy już nazwę - Across. Zgodnie z naszymi doniesieniami z listopada 2019 roku jest to nic innego jak delikatna modyfikacja Toyoty RAV4.

Wybór używanego auta nie jest prostą sprawą, a co dopiero wybór jego silnika. Wiele osób zaczyna właśnie od tego. Podpowiadam, które modele są lepsze z benzyniakami, a które z dieslami, by ułatwić wam poszukiwania samochodu do kwoty 30 tys. zł.

Jeden z kandydatów na prezydenta już wkrótce będzie miał do dyspozycji nieskromną flotę opancerzonych limuzyn. Zanim to jednak nastąpi, postanowiliśmy sprawdzić u 6 z nich, jakie motoryzacyjne decyzje podejmowali do tej pory. Wbrew pozorom, wybór nie zawsze padał na luksusowe samochody.

Kupno samochodu dla każdego jest nie lada przeżyciem oraz sporym wyzwaniem. W końcu auto powinno spełniać nie tylko nasze wymagania pod względem użytkowym, ale także te dotyczące osiągów czy wyglądu. My jednak zapytaliśmy was, co wybralibyście, mając nieograniczony budżet i tylko 1 miejsce w garażu/pod domem/blokiem. Oto 7 waszych propozycji.

Zawsze staram się w samochodach znaleźć coś ciekawego. Jakiś jeden element, który sprawia, że mogę uzasadnić potrzebę istnienia tego modelu. W Suzuki Vitarze to jednak nie jest takie proste. Jak to się więc stało, że jest to jedno z najchętniej wybieranych aut w swojej klasie? I to w klasie, w której liczy się oryginalność?

Motoryzacja się zmienia, bo gamy modelowe muszą być dostosowywane do wymagań emisyjnych. W związku z tym stare, dobre, sprawdzone auta są wycofywane lub uzbrajane w "wynalazki" typu mild-hybrid, które w przyszłości mogą uprzykrzać życie właścicielom. Sprawdziłem, co nowego warto kupić dzisiaj, by mieć dobre auto na lata.

Najnowsza odsłona Suzuki Jimny fabrycznie jest dostępna tylko w jednej wersji nadwoziowej, która raczej nie stanowi atrakcyjnej propozycji dla chcących przewozić większe ładunki. Nowozelandzki oddział marki postanowił wziąć sprawy w swoje ręce, dzięki czemu tamtejsi klienci mogą bez problemu nabyć Jimny w wersji pickup.

Japoński crossover - Suzuki Ignis - przeszedł właśnie facelifting. Zmiany wizualne, widoczne na pierwszy rzut oka, to tylko połowa nowości. Śladem innych modeli japońskiego producenta Ignis wchodzi w erę elektryfikacji. Znany dobrze silnik 1.2 DualJet otrzymał wspomaganie elektryczne, a w ofercie pojawi się nowy automat.

Zgodnie z przewidywaniami, obniżenie normy emisji CO2 do 95 g/km znacznie odbiło się na rynku nowych samochodów. Nie jest to jednak jedyny powód zmian. Podczas gdy wzrosty średnich cen sprzedaży notowali głównie "zwykli" producenci, spadki można było zaobserwować głównie wśród marek premium.