strefa czystego transportu (strona 5 z 5)

Do wysokości opłat za parkowanie trzeba przywiązywać dużą wagę. Przekonał się o tym pewien kierowca, który zostawił swój samochód na terenie Krakowa. Nie wiedział, ile powinien zapłacić za parkowanie, więc wybrał najdroższą opcję. Niesłusznie, bo powinien tańszą. Miejscowy ZDM wyraził się jednoznacznie: należy się za to kara.

Władze Małopolski nie ustają w wysiłkach przy pracach nad poprawą jakości powietrza. Po zajęciu się urządzeniami grzewczymi, teraz na celownik biorą samochody. Rozpoczęto już konsultacje społeczne, w wyniku których może zostać podjęta decyzja nawet o całkowitym zamknięciu ruchu w Krakowie i Tarnowie dla aut innych niż wodorowe i elektryczne.

Strefy "czystego transportu" zamknięte dla starszych aut i akcyza oparta na spełnianych przez pojazd normach czystości spalin – takie postulaty wystosował do premiera Morawieckiego Związek Dealerów Samochodów. Wszystko przez przeprowadzone niedawno badania czystości powietrza w Krakowie.

Połowa Polaków uważa, że powietrze, którym oddychają, jest złej jakości, a aż 65 proc. naszych rodaków popiera stworzenie we własnym mieście stref z ograniczeniami wjazdu dla samochodów. Tyle, że bardziej realnych niż ta w Krakowie.

Jak mówią słowa piosenki, "jeśli jedziesz do San Francisco, upewnij się, że masz kwiaty we włosach". Już wkrótce będzie można nagrać nową wersję: "jeśli jedziesz do Los Angeles, upewnij się, że masz auto elektryczne". Rewolucja na ulicach Miasta Aniołów zacznie się już w najbliższych latach.

Kraków jako pierwsze miasto w Polsce skorzystał z ograniczenia ruchu pojazdów w jednej z dzielnic. "Walka" ze smogiem na Kazimierzu skończyła się, zanim jeszcze dobrze się zaczęła. Po protestach przedsiębiorców strefa stała się w praktyce martwa.

Kraków skorzystał z możliwości danej przez ustawę o elektromobilności. Pierwsza strefa czystego transportu zacznie działać 5 stycznia i nie wjedzie do niej większość samochodów. Za złamanie przepisu grozi nawet 500 zł mandatu.