Hyundai oraz Kia zaprezentowały rozwiązanie o nazwie "Active Air Skirt" (AAS), które minimalizuje opór aerodynamiczny powstający podczas jazdy z dużą prędkością, co ma poprawić stabilność prowadzenia oraz zasięg w pojazdach elektrycznych.
Technologia ta, ma w sposób aktywny kontrolować przepływ powietrza w obrębie zderzaka i przednich kół, zmniejszając opory powietrza, redukując hałas oraz poprawiając prowadzenie.
DLA CIEBIEJedna noc. Jedno auto. Jeden prowadzący. Miasto po godzinach. After HOURS by Cupra
Pierwsze testy pokazały, że system AAS, pozwolił na dodanie kilku kilometrów zasięgu, dzięki zredukowaniu oporów powietrza o niecałe 3 proc.
— Oczekuje się, że technologia ta będzie miała większy wpływ na modele takie jak SUV-y, w których trudno jest poprawić właściwości aerodynamiczne. Będziemy nadal dążyć do ulepszenia właściwości jezdnych i stabilności pojazdów elektrycznych poprzez poprawę właściwości aerodynamicznych — podkreślił Sun Hyung Cho, wiceprezes i szef grupy ds. rozwoju mobilności nadwozia w Hyundai Motor Group
Pozostaje mieć nadzieję, że w połączeniu z innymi technologiami, system AAS sprawi, że kierowcy będą w stanie wyraźniej odczuć optymalizacje mogące przekonać ich do korzystania z aut elektrycznych. Wzrost zasięgu o kilka kilometrów, może być niewystarczający.
