Kupujesz Audi lub VW? Zanim wybierzesz, sprawdź ważny element
Zalogowani mogą więcej
Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika
Kupujesz samochód używany z Grupy Volkswagena? Ma on skrzynię DSG lub S-Tronic i obawiasz się o wysokie koszty napraw, o których słyszałeś lub czytałeś? A czy obiło ci się o uszy określenie mokre lub suche sprzęgło? To wbrew pozorom bardzo istotne przy wyborze samochodu.
Skrzynie DSG są nam już znane od ponad 20 lat, a ponad dekadę temu mocno zyskały na popularności. Grupa Volkswagena sukcesywnie wycofywała inne rodzaje automatów, aż doszło do momentu, kiedy tylko niektóre modele były wyposażane w klasyczne przekładnie firmy ZF. Tymczasem dziś zakup kilku- czy kilkunastoletniego Volkswagena, Audi, Skody lub Seata zazwyczaj wiąże się z nabyciem auta z przekładnią DSG, czyli dwusprzęgłową, nie mającą wiele wspólnego z tradycyjnym automatem z konwerterem i przekładniami planetarnymi.
Jeszcze ok. 10 lat temu skrzynie DSG siały postrach wśród kupujących auta używane, którzy czytali w prasie motoryzacyjnej o niskiej trwałości, wysokich kosztach napraw i potencjalnych usterkach. Od początku było wiadomo, że naprawa przekładni DSG nie jest droższa niż naprawa klasycznego automatu, ale za to z trwałością bywało różnie.
Artykuł dostępny tylko dla zalogowanego użytkownika
Zaloguj się teraz z 1login, aby uzyskać pełen dostęp do naszych artykułów, ekskluzywnych treści i spersonalizowanych rekomendacji.
