samochód elektryczny (strona 33 z 33)

Do 2025 roku Volvo chce, by 50 proc. sprzedawanych aut było elektryczne. Pierwszy z nich trafi na rynek w 2019 roku i będzie to kolejna wersja crossovera XC40. Nie ma jednak co czekać na oddzielne modele na prąd ze Szwecji.

Jest wielka, droga i kontrowersyjna. Z jednej strony aż kipi nowoczesnymi rozwiązaniami, z drugiej jest krytykowana za kiepskie wykonanie. Sprawdziłem, czy Tesla Model X jest naprawdę samochodem przyszłości.

Firma Apple od kilku lat zapowiadała zbudowanie własnego auta. Co prawda mieli to zrobić samodzielnie, ale plany zaczęły się rozwiewać. Teraz pojawiają się pogłoski o współpracy z Volkswagenem.

Elżbieta Bieńkowska, pełniąca rolę europejskiego komisarza ds. rynku wspólnego i usług, nie widzi przyszłości silników Diesla w europejskich samochodach osobowych. Ich zniknięcie ma poprawić jakość powietrza. Unia ma dołożyć starań, by diesle nie trafiły do mniej zamożnych krajów UE.

Jeśli nie przemawia do was elektryczny supersamochód, nie spodoba się wam pomysł Audi. Producent z Ingolstadt pracuje nad rozwojem baterii ze stałym elektrolitem, które znajdą się na pokładzie ekstremalnego Audi.

Rząd chce, żebyśmy kupowali więcej samochodów elektrycznych. Inicjatywa jest świetna, bo takimi autami i jeździ się przyjemniej, i są mniej szkodliwe dla środowiska. Problem w tym, że proponowane benefity są śmieszne w porównaniu do cen tych modeli.

Po 11-letniej karierze w Formule 1 i krótkim epizodzie w wyścigach długodystansowych, Mark Webber związał się z Porsche. Dzięki temu Australijczyk miał okazję przejechać się nadchodzącym Mission E. Elektryczny sedan ma być rywalem dla Tesli Modelu S.

Mówimy tu o kwocie tak ogromnej, że trudno ją sobie wyobrazić. To 170 miliardów złotych. To produkt krajowy brutto Słowenii w 2017 roku. To 13 miliardów euro więcej, niż koszt całego programu powstania Boeinga 787 Dreamliner. To tyle, ile obecnie jest warta firma Tesla Inc.

Do potęgi elektrycznej nam jeszcze sporo brakuje, ale w temacie aut na prąd w końcu coś ruszyło. Wyniki rejestracji samochodów za pierwszy kwartał 2018 roku napawają optymizmem. Widać, że Polscy powoli przekonują się do alternatywnych paliw.

Koreańczycy od lat romansują z alternatywnymi źródłami energii. Po napęd elektryczny sięgnęli już w 2014 roku, kiedy to do oferty wprowadzili Kię Soula EV. Teraz zaprezentowali swój drugi model na prąd, który już na starcie zapowiada się fantastycznie.

Trudno w to uwierzyć, ale od rozpoczęcia produkcji hatchbacka i3 minie wkrótce już 5 lat. BMW nie próżnuje i ciągle rozwijają swoje rozwiązania dla elektrycznych aut. Pierwszym nowym modelem, który z nich skorzysta będzie SUV iX3.

Gdyby dzisiaj zorganizować zawody w najbardziej niemieckich rzeczach na świecie, w pierwszej trójce pewnie znalazłyby się absurdalnie długie słowa, currywurst i Volkswagen. Szef marketingu firmy z Wolfsburga chce zerwać z tym wizerunkiem. Czyli co, golfy zaczną żartować?

Polski rząd chce, żeby w Polsce, za polskie pieniądze powstawał polski samochód elektryczny na polski prąd. Jednym z zainteresowanych przedsięwzięciem jest spółka AK Motors przywracająca do życia Syrenę. Wbrew opinii jednego z senatorów, firma ma się dobrze, a prace nad autem trwają.

Nissan Leaf – jeden z najpopularniejszych samochodów elektrycznych świata – jest oferowany niemal od 8 lat. To oznacza, że ogniwa pierwszych egzemplarzy zaczynają wykazywać ślady zużycia. Co producent zamierza zrobić ze starymi akumulatorami?

Samochody hybrydowe na ulicach już nikogo nie dziwią. Nawet niektórzy taksówkarze przesiadają się do Priusów w pogoni za oszczędnościami. Pojawiają się już także pierwsze w pełni elektryczne samochody. O ile uważny pieszy zauważy każdy samochód bez względu na jego napęd, o tyle człowiek w pośpiechu nie słysząc nadjeżdżającego zagrożenia może wpaść prosto pod koła niezwykle cichej hybrydy.

Na przełomie XIX i XX wieku samochody elektryczne zajmowały 38 proc. amerykańskiego rynku, dorównując niemal parowym (40 proc.) i deklasując spalinowe (22 proc. rynku). Były ciche, łatwe w obsłudze i miały wystarczające osiągi - pierwszym samochodem, który przekroczył 100 km/h był właśnie pojazd elektryczny. Potem o nich zapomnieliśmy. Dlaczego?