rynek (strona 29 z 39)

Sergio Marchionne, który na załączonym zdjęciu wygląda trochę jak Woody Allen, często mówi więcej, niż jest to od niego wymagane. Teraz CEO Fiata oraz Chryslera twierdzi, że europejski rynek motoryzacyjny nie poradzi sobie bez pomocy Unii Europejskiej.

Volkswagen jest prawdopodobnie najbardziej ambitnym koncernem motoryzacyjnym na świecie. Firma z Wolfsburga rokrocznie drastycznie zwiększa swoje plany sprzedażowe, jednak w tym roku, Niemcy przeliczyli się.

Wyposażenie samochodów, które jeszcze niedawno uważane było za dodatkowe, obecnie jest wymaganym przez kierowców standardem. Należą do niego np. wspomaganie kierownicy i klimatyzacja. Czego jeszcze Polacy szukają w kupowanych przez siebie używanych autach?

Jakiś czas temu Chrysler zaczął stosować nową politykę marketingowo-wizerunkową. To właśnie z tych względów Ram został odłączony od Dodge'a, podobnie jak SRT, które stało się osobną marką. Także z tego powodu dystrybucja nowego Vipera będzie przebiegała w bardzo szczególny sposób.

Niedawno mówiło się, że BMW nie jest zainteresowane kupnem De Tomaso. Najnowsze informacje świadczą jednak o tym, że jest zupełnie inaczej.

Choć rynek indyjski nie leży w centrum zainteresowania europejskiej motoryzacji, Renault postanowiło wypuścić małego sedana z myślą o tym azjatyckim kraju. Model Scala zapowiada się bardzo ciekawie.

Nie od wczoraj wiadomo, że Opel boryka się z problemami finansowymi. Jedna z flagowych marek koncernu GM jest jednocześnie motorem napędzającym Chevroleta. Jasne jest więc, że cenny dla całego koncernu Opel musi zacząć zarabiać. Dlatego właśnie marka wkracza do Australii i Chile.

Rosyjski oddział Hondy podczas salonu samochodowego w Moskwie zaprezentował dwie wizualizacje nowej Hondy Accord przeznaczonej na rynek rosyjski, a tym samym najprawdopodobniej i na cały rynek europejski.

Od długiego czasu FSO stara się o pozyskanie nowego inwestora – kanadyjskiej firmy Magna. Mimo braku pomocy ze strony Ministerstwa Finansów z warszawskiej fabryki jeszcze w przyszłym roku wyjadą pierwsze samochody marek premium.

Myślę, że gdyby 20 lat temu ktoś powiedział, że chiński rynek motoryzacyjny będzie rozwijał się w tak zatrważającym tempie, to absolutnie nikt by mu nie uwierzył. Tak się jednak stało, a Volkswagen jest jednym z tych producentów, którzy przygotowali się na rozwój Chin.

Ford Focus to samochód, który na rynek wdarł się w 1998 roku i od tamtej pory kolejne generacje tego modelu radzą sobie na świecie bardzo dobrze. Ostatnio Ford poinformował, że w okresie od stycznia do końca lipca 2012 roku Ford Focus był najchętniej kupowanym nowym samochodem osobowym na całym świecie.

Volkswagen to koncern motoryzacyjny, który od kilku ładnych lat zachowuje się, jakby grał w monopol. Gdy tylko pojawia się okazja, firma kupuje kolejne marki, których przez lata uzbierała już 12. CEO Volkswagena Martin Winterkorn wyznał, że to już koniec przejęć.

Nowa fabryka silników od 2015 roku produkować będzie 150 000 jednostek napędowych rocznie. Volkswagen zrealizuje tym samym swoje cele i wcześniej zawarte porozumienia.

Szef Ferrari Luca di Montezemolo poinformował, że popyt na samochody z Maranello wciąż rośnie, pomimo kryzysu w Europie, spowolnienia gospodarczego Chin i strachu przed kolejnym krachem finansowym w Stanach Zjednoczonych.

Lincoln - marka kojarząca się przede wszystkim z Ameryką Północną - zawita do Chin w pierwszej połowie 2014 roku. Takie oświadczenie wydało Ford Motor Company.

Podczas gdy na rynku europejskim słupki w rocznych bilansach sprzedaży bardzo powoli pną się w górę, w Chinach trwa prawdziwy motoryzacyjny boom. Ford chce być widoczny także w kraju podróbek. W tym celu firma inwestuje 600 mln dol.

Pamiętacie nasz test hardcorowego prototypu Carlssona CK 63 RSR? To dzięki firmie GranSport ten oraz wielu innych tunerów światowej sławy trafiło do Polski. Teraz pojawi się u nas również Gemballa. Premiera krajowego przedstawicielstwa tej niemieckiej firmy odbędzie się na Verva Street Racing. Już teraz mogę Wam obiecać – będzie się działo.

Polski rynek aut używanych zmienia się z roku na rok. Jego sytuacja jest zależna od bieżących cen paliw oraz przepisów. Serwis otoMoto.pl przeprowadził analizę ogłoszeń motoryzacyjnych w pierwszym półroczu 2012 roku. Decydując się na auta używane, kupujemy coraz starsze samochody. Zmieniają się też preferencje Polaków dotyczące paliw.

Podczas gdy francuscy producenci nie mogą sobie poradzić z koreańską konkurencją, w klasie premium BMW radzi sobie wręcz rewelacyjnie. Tylko w pierwszych siedmiu miesiącach tego roku grupa sprzedała ponad milion aut, ustanawiając tym samym nowy rekord.

Auta produkowane przez południowokoreańskie marki, czyli Hyundaia oraz Kię, rewelacyjnie sprzedają się na starym kontynencie. Wyraźny postęp jakości czy stylistyki tych samochodów sprawił, że Francuzi zaczęli obawiać się o swoje interesy.

Renault, które nie może pochwalić się wynikami w Stanach Zjednoczonych, stawia na rozwój swojego drugiego największego rynku – Brazylii. Produkcja w fabryce w Curitibie w ciągu 4 lat ma wzrosnąć o 25%.

Mercedes, BMW i Audi to marki, które już od bardzo długiego czasu toczą wewnętrzną walkę o przywództwo w klasie premium. Testowane są kolejne modele GT BMW, Audi wprowadza następne odmiany Sportback, więc Mercedes nie mógł zostać w tyle. Auto znów trafiło na testy, kierowca testowy wykręcił kilka szybkich kółek na Nordschleife.

Najlepszym znakiem tego, że Stany Zjednoczone wychodzą już z kryzysu gospodarczego, jest rosnąca sprzedaż samochodów luksusowych. Potwierdza to Bentley, publikując wyniki sprzedaży z pierwszego połowy tego roku.

W kwietniu informowaliśmy, że koncern Magna Steyr jest zainteresowany zakupem FSO i rozpoczęciem produkcji aut. Gigant z kanadyjskimi korzeniami montuje obecnie samochody m.in. dla Peugeota, BMW i Astona Martina. Zainteresowana ogromnymi inwestycjami polska strona wyciągnęła pomocną rękę do Magny.

Audi to obecnie jeden z najbardziej zapracowanych producentów na świecie. Jeśli ktoś ma jakieś wątpliwości, wystarczy przyjrzeć się palecie modeli oferowanej przez niemieckiego producenta. To jednak nie wystarczy do osiągnięcia wcześniej postawionych celów.