pierwsza jazda (strona 7 z 18)

Premiera Volkswagena Golfa R nadchodzi wielkimi krokami. Zanim jednak zaserwowane zostanie danie główne, mogę zaproponować "czekadełko". Siedziałem już bowiem za kierownicą nowego hot-hatcha z Wolfsburga i sprawdziłem, jak sprawuje się ostatni spalinowy Golf R.

Włosi opanowali do perfekcji utrzymywanie modelu przy życiu za pomocą wypuszczania kolejnych edycji. Do tej pory królowały w tym Fiat i Abarth, a teraz rówież Alfa Romeo postanowiła pójść w ślady koncernowego rodzeństwa. Efektem jest limitowana edycja Giulii i Stelvio Super Sport, które trafią nad Wisłę w mocno ograniczonym nakładzie. Miałem okazję poznać się z nimi nieco bliżej.

Mieliśmy już okazję poznać i docenić nowy flagowy model Škody w wersji kombi. Teraz Czesi zaprosili za kierownicę liftbacka. Stawiają między tymi wariantami wyraźną granicę, zaznaczając, że auta są adresowane do odmiennych klientów. I w przeciwieństwie do Volkswagena, Škoda daje jeszcze luksus wyboru wersji nadwozia.

Škoda odświeżyła swój kluczowy model Octavia, by poprawić go jeszcze bardziej, choć dla wielu użytkowników był to już kompakt doskonały. Co się zmieniło? Żeby to zauważyć, lepiej obejrzeć wideo.

Hyundai Tucson to najpopularniejszy SUV w Europie, który w 2023 roku zbliżył się do swojego historycznego rekordu sprzedażowego. A mimo to producent zdecydował się odświeżyć to auto, co oczywiście nie jest dziełem przypadku. Chodzi o silniki, ale pojawił się też ukłon w stronę klientów.

Francuzi postanowili pokazać europejskim klientom swojego flagowego SUV-a. Rafale plasuje się w segmencie D., pod względem wyglądu nie ma się czego wstydzić, a ponadto obiecuje sporo miejsca dla podróżnych i sprytne rozwiązania, mające zapewnić im wygodę. Jest tylko jeden problem, który może sprawić, że na razie dla części klientów Rafale będzie przepustką do wyższej klasy, ale bez pokrycia.

BMW zaprezentowało nową "piątkę" w odmianie kombi, a dziennikarzom w pierwszej kolejności oddano do dyspozycji wersję elektryczną. Dlaczego? Kiedy przyjrzymy się gamie elektrycznych samochodów dostępnych w Europie, znajdziemy wiele miejskich hatchbacków oraz jeszcze więcej SUV-ów i crossoverów. A co z niezwykle popularnymi niegdyś autami kombi? Pustka. Bawarczycy postanowili ją wypełnić. Całkiem imponująco.

Podczas gdy wielu klientów oczekuje przystępnego cenowo, małego elektryka, na rynek wjeżdża kolejny crossover z linią coupe. W tym konkretnym przypadku model zyskał sportową nutę. Co więcej, ma stanowić swoisty przełom Cupry w sprawie elektryfikacji. Hiszpanie wiążą z autem ogromne nadzieje, a ja sprawdziłem, czy ma szansę przebić się na rynku.

Do tej pory myślałem, że G63 powstało w jednym celu – by pokazać, że można. Emanowanie majętnością właściciela było wartością nadrzędną, tym niemniej trudno było logicznie wytłumaczyć przeznaczenie tego auta. To już przeszłość. Niemcy przygotowali bowiem zestaw, który robi z G63 istną rajdówkę. Dodam: skaczącą rajdówkę.

Mustang obchodzi w tym roku 60. urodziny, a do Europy wjeżdża właśnie siódma generacja modelu - zaawansowana technologicznie i znacznie bardziej cyfrowa. Czy udało się jej zachować charakter poprzedników? Sprawdziłem to na przykładzie wersji GT i Dark Horse.

Dla wielbicieli krwistych steków (do których sam należę) może jawić się jako wegański kotlet z soi. Tymczasem inżynierowie Mercedesa tak przyprawili elektryczną Klasę G, że po pierwszych jazdach na południu Francji miałem aż ochotę oblizać palce i poprosić o dokładkę.

Patrząc na nowego Mercedesa Klasy G, chciałoby się powiedzieć, że to całkiem udany, choć skromny lifting. Tymczasem Niemcy dumnie mówią o nowej generacji, dla której przygotowali nawet oznaczenie numeryczne W465. Cytując klasyka, najcenniejsze kryje się w środku, choć wydawałoby się, że przy takiej legendzie trudno jeszcze cokolwiek zauważalnie zmienić, nie ruszając fundamentów. A jednak.

Nie ma tego złego, co by na dobre nie wyszło. Obecna generacja Audi A3 budziła pewne rozczarowanie jakością wykonania, więc niemiecki koncern wziął się do roboty. Odświeżając ten model poszedł na całość we wnętrzu i stworzył je najlepiej, jak to tylko możliwe. Z jedną dość istotną wpadką.

Lexus UX otrzymał garść poprawek. O ile znacząca większość z nich była po prostu potrzebna, tak w drodze do sukcesu na rynku może zagrozić mu mniejszy LBX.

Audi Q7 od debiutu w 2005 roku sprzedało się w liczbie ponad 1,2 mln egzemplarzy. To wynik, który sprawia, że producentowi zależy na tym modelu i chciałby o niego zadbać. Dlaczego więc wprowadza drugi lifting zamiast nowej generacji? Powód jest istotny.

Podane wartości są tak subtelne, jak i wygląd tego najostrzejszego drogowego Ferrari w historii. Żeby się przekonać w pełni, jak jeździ takie ekstremalne nagromadzenie emocji w jednej maszynie, potrzebowałem wybrać się na tor. Odpalamy silnik!

Choć Camry to typowo amerykański model, w Polsce, na tle europejskiej sprzedaży, ma się dobrze. Teraz japoński sedan doczekał się nowej odsłony, której kompetencje sprawdziłem na pierwszych jazdach w symbolicznej ojczyźnie auta – Kalifornii. Niskie spalanie to tylko jedna mocna strona w starciu z rywalami. Gdyby tylko tych rywali miała...

Stworzenie efektownego elektrycznego SUV-a, który przekona do siebie klientów wyglądem i atomowym przyspieszeniem nie jest niczym nadzwyczajnym. Problemem jest sprawienie, by na elektromobilność przychylnym okiem spojrzeli właściciele firm. Mercedesowi po części się udało, ale nie ma się co oszukiwać – trzeba było iść na kompromisy.

W nowej odsłonie największego SUV-a Škody z jednej strony zmieniło się niemal wszystko, a z drugiej nic nie zaskakuje. Z jednej robi wrażenie samochodu w starym stylu, a z drugiej Kodiaq jest na wskroś nowoczesny. A przede wszystkim jest tym, czego można spodziewać się po Škodzie i ogólnie — samochodzie Grupy Volkswagena — jest bardzo dobrze poukładanym autem.

Oto on. Ewolucyjny szczyt Taycana. Pogromca wielu rekordów. Samochód nie tyle irracjonalny, co parametrami mrożący krew w żyłach. Tak w dużym skrócie można określić Porsche Taycana Turbo GT. Trudno właściwie dobrać słowa, by racjonalnie opisać potok 1108 KM i 1340 Nm. Na torze. W deszczu.

W 2019 r. Porsche udowodniło, że można stworzyć elektryka, który wpisywałby się w charakter marki z Zuffenhausen. Tym samym marka zawiesiła poprzeczkę wyjątkowo wysoko nie tylko w aspekcie emocjonalnym, ale także technologicznym. Teraz Niemcy postanowili poprawić swoje osiągnięcia. Co z tego wyszło, miałem okazję sprawdzić na krętych (i mokrych) drogach Andaluzji.

Na rynku właśnie debiutuje czwarta generacja flagowego modelu Škody. Superb od ponad 20 lat jest kojarzony z komfortem, klasyczną elegancją oraz dużą ilością miejsca w środku. Czy najnowsze wcielenie ma szansę na rynkowy sukces?

Toyota kazała czekać klientom na nowego Land Cruisera zbyt długo. Poprzednika produkowano przez 15 lat i już mocno się zestarzał. Nowa generacja w mojej opinii nie tylko zachwyci kierowców, ale też pokaże, jak wiele dzieli obecną technologię od tej sprzed blisko dwóch dekad.

Dostępny tylko w nadwoziu kombi, bardziej obły, z jeszcze większym ekranem, bez skrzyni manualnej, ale dalej z silnikiem wysokoprężnym. Nowy Passat już pojawił się w Polsce, a ja miałem okazję się nim przejechać. Czy jest lepiej niż wcześniej? Na pewno – inaczej.

Jeśli należysz do osób, które lubią sprawdzone, klasyczne rozwiązania i niekoniecznie podoba ci się kierunek, w którym podąża dzisiejsza motoryzacja, to mam dobrą wiadomość. Choć nowe Suzuki Swift ma sporo elektroniki i dopracowanych kodów w oprogramowaniu, to nie tam, gdzie to widać na pierwszy rzut oka. A do tego pali tyle, co nic.