Pierwsza jazda: Volkswagen California T7. Trudno w to uwierzyć, ale jest jeszcze lepsza

Zbudowanie dostawczego vana kosztuje, więc Volkswagen połączył siły z Fordem przy projekcie nowego Transportera. Będzie on też oferowany w wersji Caravelle (biznesowego, dobrze wyposażonego vana), ale Niemcy jakoś nie za bardzo chcieli dzielić się z Fordem rozwijaną od lat wersją California. Trudno się dziwić – Transit przecież też ma wersję gotową na kemping o nazwie Nugget, a jej wcześniejsze wcielenie przygotowała firma Westfalia.

Podjęto więc radykalną decyzję – nowa California została zbudowana na Multivanie, który wykorzystuje "osobową" płytę podłogową. Choć optycznie może wydawać się węższy, jest o cztery centymetry szerszy. Co najważniejsze, nawet z łóżkiem dachowym ma 199 cm, więc bez problemu powinien sobie poradzić na parkingach podziemnych, czyli jak w przypadku poprzednika można użytkować Californię na co dzień.