Nowy Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake dołącza do oferty

Po hatchbacku i sedanie przyszedł czas na kombi. Mercedes-AMG uzupełnia swoją gamę o model CLA 45 Shooting Brake z piekielnie mocnym silnikiem opakowanym w eleganckie i całkiem praktyczne nadwozie. Klienci zapewne będą ustawiać się w kolejkach.

Szybkie kompaktowe kombi marki premium to połączenie, które powinno cieszyć się uznaniem klientów.

Źródło zdjęć: © mat.prasowe

Aleksander Ruciński

18 lipca 2019, 06:34

Pod względem technicznym wersja Shooting Brake nie różni się znacząco od sedana. Znajdziemy tu ten sam dwulitrowy, czterocylindrowy silnik benzynowy, który może generować aż 421 KM mocy i 500 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Oczywiście w ostrzejszej odmianie S. Standardowo otrzymamy natomiast "tylko" 387 KM i 480 Nm.

Mercedes-AMG A 45 i CLA 45: najmocniejsze kompakty na rynku

To najmocniejszy 4-cylindrowy silnik, jaki kiedykolwiek trafił do seryjnej produkcji. W tym wypadku sprzężono go z napędem na cztery koła i 8-biegową, dwusprzęgłową przekładnią. Taki zestaw gwarantuje więcej niż dobre osiągi. Sprint do setki trwa zaledwie 4,1 sekundy (lub równe 4 sekundy w przypadku wersji S), a prędkość maksymalna wynosi nawet 270 km/h.

CLA 45 Shooting Brake jest stuprocentowym AMG także w kwestii stylistyki. Projektanci nawet nie próbowali ukryć mocy, jaka drzemie pod maską. Wręcz przeciwnie - nadwozie aż kipi agresją. Ostre dokładki zderzaków i progów, potężny dyfuzor z podwójnymi końcówkami wydechu czy czerwone zaciski potężnych hamulców dają do zrozumienia, z jakim pojazdem mamy do czynienia.

Zdjęcie ilustracyjne do artykułu — © mat.prasowe

Wnętrze robi równie dobre wrażenie. Kubełkowe fotele wykończono skórą i alcantarą. Ciemną kolorystykę uzupełniono czerwonym oświetleniem. Identyczne rozwiązania znajdziemy w hatchbacku, jak również sedanie. Klienci chętni na szybki kompakt Mercedesa mają więc spory wybór. Choć nowe propozycje AMG raczej nie będą tanie, chętnych nie powinno zabraknąć. Ceny i szczegółową specyfikację na polski rynek powinniśmy poznać już niebawem.

Aleksander Ruciński

O motoryzacji pisze od 2011 roku. W 2016 dołączył do zespołu Autokult.pl. Fascynuje go wszystko, co ma cztery koła - zawsze jest na bieżąco z nowościami i premierami. W Wirtualnej Polsce zajmuje się przede wszystkim wiadomościami ze świata motoryzacji i gospodarki. Baczny obserwator rynku, który ma w głowie większość cenników nowych aut. Równie chętnie, co na kołach, uwielbia poruszać się na nogach – szczególnie po górach lub lesie.

Źródło artykułu:

WP Autokult