Nowe zasady redukowania punktów karnych od przyszłego roku

Dotychczas kierowcy, którzy uzbierali punkty karne mogli je zredukować o 6 na jednym krótkim szkoleniu. Od przyszłego roku redukować będziemy wszystkie, ale dopiero po zatrzymaniu prawa jazdy.

Obraz
Marcin Łobodziński

Obecnie zasady redukowania punktów karnych wyglądają następująco: na jednorazowym, 6-godzinnym kursie odbywanym w ciągu jednego dnia można zmniejszyć liczbę posiadanych punktów o 6. Szkolenie odbywa się w WORD i prowadzone jest przez psychologa transportu oraz policjanta. Dobrowolny kurs reedukacyjny można odbywać raz na pół roku, czyli rocznie można zredukować 12 punktów karnych – połowę z maksimum, jakie można posiadać by nie stracić uprawnień do kierowania pojazdem. Cena jednego kursu to około 300 zł zależnie od miejsca jego przeprowadzenia, ponieważ różne WORD mogą narzucać różne stawki. O tym jak wygląda taki kurs możecie dowiedzieć się z poniższego materiału.

Od przyszłego roku, a konkretnie od 4 stycznia 2016 wchodzą dość radykalne zmiany. Każdy kierowca będzie zbierał punkty karne do liczby 24 bez możliwości zredukowania wcześniej ich liczby.

Po przekroczeniu granicy 24 punktów karnych kurs kasujący je będzie obowiązkowy by móc nadal kierować pojazdem. Szkolenie ma kosztować 500 zł i trwać 28 godzin rozbitych na 4 dni. Kierowca ma na to miesiąc od zatrzymania prawa jazdy. Co więcej, przez 5 lat od zakończenia kursu kierowca będzie musiał się bardzo pilnować, ponieważ ponowne przekroczenie limitu 24 punktów skończy się utratą prawa jazdy i rozpoczynaniem nauki jazdy od początku wraz z kursem i ponownym egzaminem.

Nowe kursy przygotowano również dla kierowców przyłapanych na jeździe po pijanemu. Od lipca tego roku taki delikwent będzie zobowiązany do odbycia kursu w ciągu miesiąca od zatrzymania prawa jazdy. Kurs będzie trwał 8 godzin i kosztował 400 zł.

Czy to lepsze rozwiązanie od dotychczasowego? Napiszcie w komentarzach co o tym sądzicie.

Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Volkswagen ogranicza produkcję. Niemcy zaciskają pasa, żeby zachować konkurencyjność
Volkswagen ogranicza produkcję. Niemcy zaciskają pasa, żeby zachować konkurencyjność
Największy model marki wyceniony w Polsce. Ile trzeba zapłacić za MGS9?
Największy model marki wyceniony w Polsce. Ile trzeba zapłacić za MGS9?
Ford, który nie trafił na rynek. Amerykanie właśnie go pokazali
Ford, który nie trafił na rynek. Amerykanie właśnie go pokazali
Będzie limit niezdanych egzaminów. Rząd zdradził kolejne założenia zmian
Będzie limit niezdanych egzaminów. Rząd zdradził kolejne założenia zmian
Kiedyś miał je niemal każdy samochód. Oto dlaczego zniknęły
Kiedyś miał je niemal każdy samochód. Oto dlaczego zniknęły
Ford zdradził moc Mustanga Dark Horse SC. Do topowego GTD nie brakuje mu wiele
Ford zdradził moc Mustanga Dark Horse SC. Do topowego GTD nie brakuje mu wiele
Nowa droga nad morzem jeszcze przed wakacjami. Kierowcy zaoszczędzą czas
Nowa droga nad morzem jeszcze przed wakacjami. Kierowcy zaoszczędzą czas
Polacy już nie szukają "używek". Idą do salonów tych marek
Polacy już nie szukają "używek". Idą do salonów tych marek
Najtańsze auto w Polsce. Nie jest z Chin. To w końcu "normalna" cena
Najtańsze auto w Polsce. Nie jest z Chin. To w końcu "normalna" cena
Hyundai Ioniq 3 gotowy na podbój Europy. Wygląda ciekawie
Hyundai Ioniq 3 gotowy na podbój Europy. Wygląda ciekawie
W Małopolsce kupowali auta dla Rosjan. Potem sprytnie wywozili je przez granicę UE
W Małopolsce kupowali auta dla Rosjan. Potem sprytnie wywozili je przez granicę UE
Będzie nowy fragment S10. Jest zgoda wojewody
Będzie nowy fragment S10. Jest zgoda wojewody
ZACZEKAJ! ZOBACZ, CO TERAZ JEST NA TOPIE 🔥