Nowa Mazda 6 z napędem na tył i większym silnikiem. Premiera w 2022 roku

Mazda nie zamierza już tylko aspirować do segmentu premium, ale planuje do niego wskoczyć i wywołać niemałe zamieszanie. Japończycy chcą pożegnać się z napędem na przód i dalej rozwijać rodzinę silników Skyactiv.

Mazda Vision Coupe to koncept, który doskonale pokazuje, w jakim kierunku będzie podążać marka.

Źródło zdjęć: © mat. prasowe

Mateusz Lubczański

14 kwietnia 2020, 15:49

Doniesienia magazynu Car and Driver są co najmniej interesujące – limuzyna Japończyków ma mieć napęd na tył oraz rzędowy, sześciocylindrowy silnik. Najwyraźniej inżynierowie zapatrzyli się na BMW, które wykorzystuje (coraz rzadziej, ale jednak) ten przepis na tworzenie samochodu. Nowa Mazda 6 – przynajmniej według informacji z początku marca – ma pojawić się na rynku pod koniec 2022 roku.

Informacje przekazane przez czasopismo potwierdzają plotki, które ukazały się w zeszłym roku w japońskim magazynie Best Car. Wówczas ujawniono jeszcze obecność instalacji elektrycznej 48 V (imitujący pracę jednostki wysokoprężnej Skyactiv-X wykorzystuje 24V). Co więcej, silnik może mieć nawet 350 koni mechanicznych.

O większej, sześciocylindrowej jednostce napędowej wiadomo było już wcześniej. Japończycy informowali o niej w raporcie przeznaczonym dla inwestorów w marcu 2019 roku. Silnik on się pojawić do 2025 roku.

Jeśli chodzi o wygląd, mam ogromną nadzieję, że Mazda zrobi podobny ruch jak w przypadku modelu 3, który jest niemal identyczny jak koncept Kai. W przypadku modelu 6 pierwowzorem byłby koncept Vision Coupe. Jeśli wersja produkcyjna będzie wyglądać przynajmniej w połowie tak dobrze, Mazda zdmuchnie konkurencję. Obyśmy przekonali się o tym już niedługo.

Mateusz Lubczański

Dziennikarz motoryzacyjny z wieloletnim doświadczeniem w mediach, zarówno w prasie, jak i w Internecie. Czy trzeba dodawać, że jego publikacje są liczone już w tysiącach, a nie setkach? W swoich publikacjach często porusza tematykę elektromobilności oraz sytuacji rynkowej w Polsce i na świecie. Jeździł zarówno na kole podbiegunowym, jak i po pustyni Namib. Gdyby nie cztery kółka, opowiadałby o grach komputerowych albo jednośladach.

Źródło artykułu:

WP Autokult

Mazda