Nawet 200 tys. aut mniej. Kto najbardziej straci na cłach Trumpa?

Innovev, francuska organizacja specjalizująca się w badaniach rynku motoryzacyjnego, oszacowała potencjalne straty wynikające z agresywnej polityki celnej wdrożonej przez administrację Trumpa.

Według wstępnych szacunków utrzymanie 25-procentowych ceł do końca roku zaowocuje spadkiem europejskiego eksportu z 900 tys. do 700 tys. sztuk. To duży problem dla branży, gdyż USA są największym rynkiem eksportowym dla europejskich producentów.

Europejscy producenci samochodów mogą stracić miliardy dolarów ze sprzedaży w zależności od tego, jak rozwiną się cła. Z danych grupy lobbingowej ACEA wynika, że łączna wartość motoryzacyjnego eksportu z UE do USA w ubiegłym roku wyniosła 38,5 mld dolarów.

Istnieje duże ryzyko, że amerykańscy klienci odrzucą wyższe ceny wynikające z nowych stawek celnych, co przełoży się na popyt i zyski. Niektóre marki, jak Audi, Jaguar i Land Rover już zareagowały na nowe cła wstrzymaniem eksportu i oczekiwaniem na dalszy rozwój sytuacji.

Natomiast Volkswagen, Mercedes i BMW, będący największymi eksporterami do USA, stopniowo przygotowują się do przeniesienia części produkcji z Europy do USA. Nie wykluczają wykorzystania dotychczasowych fabryk za Oceanem, a nawet budowy nowych zakładów.

Najlepiej sprzedającym się modelem eksportowym jest SUV Mercedes GLC, którego sprzedaż w USA przekroczyła 60 000 egzemplarzy w 2024 r.. Na drugiej jest Volvo XC90, a na trzeciej XC60. Inne najlepiej sprzedające się modele to Mercedes Klasy C, Audi Q3, Land Rover Defender, Porsche Macan i BMW X1.