Namiastka CSL – Vorsteiner 1M Coupé GTS‑V (2012) [wideo]

Hamulce przednie: tarczowe, wentylowane, średnica 360 mm
Hamulce tylne: tarczowe, wentylowane, średnica 350 mm

Przez wiele osób BMW M3 CSL uważane jest za najlepszą M-trójkę w historii. Czyżby firma Vorsteiner próbowała nawiązać do tego legendarnego już wozu w swoim najnowszym projekcie?

Olgierd Lachowski

19.05.2012 | aktual.: 07.10.2022 20:26

Oczywiście model 1M Coupé nie będzie nigdy CSL-em, ale pomarzyć zawsze można. Można nawet spróbować coś zmienić w małym coupé, żeby nasuwało skojarzenia z większym sportowcem.

Specjalizujący się w tuningu optycznym Vorsteiner opracował kilka elementów modyfikujących nadwozie 1M Coupé. Okazało się, że pod przednim zderzakiem jest miejsce na montaż kompozytowej listwy, która nie tylko poprawia wygląd samochodu, ale także zwiększa jego docisk aerodynamiczny do drogi w trakcie szybkiej jazdy.

Z tyłu styliści wymienili imitację dyfuzora na agresywniejszą i zamontowali nową pokrywę bagażnika (wykonaną z włókna węglowego), której koniec jest stylizowany na tę samą część z BMW M3 CSL. Klapa bagażnika w małym coupé waży teraz zaledwie 5,2 kg.

Pojawiły się także nowe koła z felgami o średnicy 19” lub 20” (do wyboru), a także bardziej sportowy od seryjnego układ wydechowy, który gwarantuje 15-konny wzrost mocy i 7-niutonometrowy przyrost momentu obrotowego.

Oznacza to, że uzbrojony w dwie turbosprężarki 3-litrowy silnik N54B30 generuje teraz 355 KM mocy oraz 507 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Większe wartości momentu i mocy mają raczej znikomy wpływ na osiągi 1M Coupé, ale przecież trudno się przyczepić do parametrów drogowych już seryjnego samochodu.