Mini poszło w elektromobilność. Wyniki mówią same za siebie

Mini należące do koncernu BMW w ostatnich latach wyraźnie skręciło w stronę elektrycznej motoryzacji, uzupełniając gamę o wiele modeli zasilanych prądem. Był to odważny ruch, który się opłacił – marka dawno nie notowała tak dobrych wyników.

Mini John Cooper Works E

Źródło zdjęć: © Autokult | Szymon Jasina

Aleksander Ruciński

14 stycznia 2026, 09:20

W 2025 roku Mini sprzedało łącznie 288 290 pojazdów na całym świecie, co oznacza wzrost o 17,7 proc. w stosunku do roku 2024. Co zaskakujące, aż 105 535 spośród wszystkich sprzedanych aut miało elektryczny napęd, a wzrost sprzedaży Mini na prąd wyniósł 87,9 proc. rok do roku. To zasługa przede wszystkim elektrycznego SUV-a Countryman oraz zelektryfikowanej gamy sportowych modeli JCW.

Test: Mini Cooper Cabrio S – Gen Z wśród samochodów

Na tę chwilę, co trzecie nowe Mini sprzedawane na świecie ma elektryczny napęd, a na rynkach takich jak Holandia, Szwecja, Turcja i Chiny wersje na prąd stanowią ponad połowę całkowitej sprzedaży.

DLA CIEBIE
Jedna noc. Jedno auto. Jeden prowadzący. Miasto po godzinach. After HOURS by Cupra

Wygląda na to, że decyzje, które lata temu budziły kontrowersje wśród wielu fanów marki, ostatecznie okazały się słuszne. Można oczekiwać, że Mini pójdzie za ciosem i w kolejnych latach, jeszcze wyraźniej zwiększy nacisk na elektromobilność.

Częściowo wycofują się z elektryków. Stracą 6 mld dolarów

Warto jednak odnotować, że nie wszyscy mają tyle szczęścia. Większość europejskich producentów, którzy jeszcze niedawno deklarowali pełne przejście na zasilanie prądem, wycofuje się z odważnych planów na rzecz większej dywersyfikacji i wydłużenia życia napędów spalinowych. Volvo, Ford, Porsche czy Mercedes to tylko niektóre z przykładów.